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Ein umfangreiches Paket von Mitteln für Metalloberflächen: polierte Duralbeplankung, verfärbte Auspuffstutzen, blank gefahrene Kettenglieder und abgeriebener Stahl an Werkzeug und Bordwänden.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Blankes Blech verhält sich nicht wie eine matte Feldfarbe. Es spiegelt die Umgebung, wechselt den Ton je nach Blickwinkel, und benachbarte Panele unterscheiden sich danach, aus welcher Schmelze das Blech stammte und wie lange es im Regen stand. Ein einziger gleichmäßiger silberner Auftrag wirkt deshalb wie Spielzeug, während eine überzeugende Oberfläche durch das Nebeneinandersetzen mehrerer verwandter Töne entsteht.
Die Zusammenstellung zielt auf den ganzen Weg von der Grundlage bis zur abschließenden Verschmutzung. Sie eignet sich für unlackierte Beplankungen von Verkehrs- und Jagdflugzeugen, für Rohre und Verschlüsse von Waffen, für vom Fahren spiegelblank polierte Kettenlaufflächen und für kleine Beschläge, an denen die Farbe die Kanten abgerieben hat und darunter blanker Stahl erscheint. Gute Dienste leistet sie auch bei Lokomotiven, Motoren und Küchengerät in Dioramen, also überall dort, wo der Unterschied zwischen warmem Messing- und kaltem Stahlglanz sichtbar sein soll.
Metallische Farbtöne brauchen ein vollkommen glattes Bett: Schleifen Sie die Nähte, überspritzen Sie sie mit einer glatten Grundierung und lassen Sie diese gründlich aushärten. Erst dann tragen Sie dünne Schichten auf, am besten mit der Airbrush bei niedrigem Druck. Mischen Sie die Töne untereinander nicht zu stark, sonst verlieren sie ihren Funken. Maskierband kleben Sie vorsichtig auf und ziehen es lieber vorher auf dem Handrücken ab, denn der frische Metallfilm reißt leicht mit. Ein abschließendes dunkles Wash in den Gravuren gibt dem Blech Tiefe. Messing und Bronze wirken am besten neben kühlen Grautönen, denn der warme Ton braucht zum Vergleich einen kalten Nachbarn.
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