Zwei Millimeter breite Streifen aus gelbem Maskierpapier mit klebender Schicht. Die vielseitige Breite, zu der man beim Lackieren am häufigsten greift.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Zwei-Millimeter-Band ist meist das, wonach Sie als Erstes greifen, wenn Sie sich überlegen, womit Sie eine Fläche abgrenzen. Es ist schmal genug, um am Rähmchen des Cockpits vorbeizukommen, und dabei breit genug, um die Form von selbst zu halten und sich beim Anlegen nicht zu verdrehen. In großen Maßstäben deckt man damit Rahmen der Verglasung ab, an Rädern zieht man damit die Ränder der Scheiben nach, und am Rumpf grenzt man damit die Umrisse von Panelen ab, die nach dem Auftrag im ursprünglichen Ton bleiben sollen.
Schmalere Bänder haben einen Vorzug, über den wenig gesprochen wird: sie lassen sich nebeneinander legen. Zwei dicht parallel gelegte Bahnen ergeben vier Millimeter, drei ergeben sechs, und dabei kommt jede für sich mit einem Bogen besser zurecht als ein breites Band derselben Breite. Den Stoß dazwischen überwindet die Farbe nicht, wenn die Streifen anliegen und Sie sie mit einer oberen Lage Papier oder flüssiger Maske überdecken.
Nehmen Sie die Streifen mit einer Pinzette mit flachen Backen vom Bogen und berühren Sie die klebende Seite nicht mit den Fingern – Fett von der Haut senkt die Haftung spürbar. Die Kante, die scharf sein soll, drücken Sie zuletzt unmittelbar vor dem Auftrag an, damit sich der Kleber nicht lösen kann. Und rechnen Sie damit, dass das Papier matt ist: eine Prüfung unter scharfem Licht deckt jeden nicht anliegenden Abschnitt als dunklen Schatten auf.
Ein Papierband verträgt sich gut mit flüssiger Maske und mit Vinylschablonen. Die Flüssigkeit lässt sich bis an seinen Rand ziehen und bildet nach dem Trocknen mit ihm ein Ganzes. Mit gewöhnlichem Klebeband aus dem Schreibwarenladen sollten Sie es dagegen nicht verbinden: das hält weit stärker und reißt beim Ablösen auch das mit, was nur leicht haftete.
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