Spot-On Pigment No. 17 Dark Old Rust

Spot-On Pigment No. 17 Dark Old Rust ist ein loses Pigment von VMS aus der nummerierten Reihe Spot-On. Der dunkelste der Rosttöne der Reihe, bestimmt für alte, tief sitzende Korrosion.

Hersteller VMS
Produkt-EAN8591111871823

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Spot-On Pigment No. 17 Dark Old Rust

Ein loses Modellbaupigment aus der nummerierten Reihe Spot-On des Herstellers VMS. Der Artikel trägt die laufende Nummer No. 17 und den Namen des Farbtons Dark Old Rust, also dunklen alten Rost. In der Reihe schließen weitere Rosttöne an, die Korrosion lässt sich also schrittweise vom dunkelsten Ton zu den helleren und frischeren aufbauen.

Anwendung

  • Dunkle Grundschicht alter Korrosion auf Flächen, die lange ohne Schutzanstrich sind.
  • Abdunkeln des Grundes rostiger Krater und von Stellen, an denen die Korrosion tiefer in das Material reicht.
  • Rostspuren in der Umgebung von Schweißnähten, Nieten und Fugen, von wo sie über senkrechte Flächen laufen.
  • Ergänzung zu den Farbtönen No. 18 und No. 19 beim Schichten der Korrosion in mehreren Tönen.

Tipps zur Arbeit

Rost hat nie einen einzigen Farbton. Das überzeugendste Ergebnis entsteht, wenn der dunkelste Ton zuerst und nur an die Stellen gelegt wird, an denen die Korrosion am ältesten wäre, und erst darauf hellere und orangere Töne auf kleinerer Fläche kommen. Die Übergänge zwischen den Tönen verreiben Sie mit einem trockenen Pinsel, damit keine scharfen Grenzen entstehen. Auf senkrechte Flächen tragen Sie das Material von oben nach unten auf, also in der Richtung, in der es laufen würde.

Für wen das Pigment gedacht ist

  • Modellbauer verlassener und lange abgestellter Technik.
  • Dioramenbauer mit Wracks, Fässern, Containern und Metallschrott.
  • Modellbauer mit Eisenbahn- und Industriethemen, bei denen die Korrosion ein wesentlicher Teil des Ausdrucks ist.

Es ist ein loses Pulver. Atmen Sie es nicht ein, arbeiten Sie bei guter Belüftung und bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

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Häufig gestellte Fragen

Alte Korrosion reicht tiefer und ist dunkler, frische ist heller und oranger. Das Schichten vom Dunklen zum Hellen wirkt deshalb natürlicher als ein einzelner Ton.

Tragen Sie das Material von oben nach unten von der Quelle der Korrosion auf, also von der Schweißnaht, der Niete oder der Fuge, und schwächen Sie die Spur nach unten hin allmählich ab.

Ja, auf geätzte wie auf Resinteile wird es genauso aufgetragen wie auf Kunststoff. Die Haftung ist auf mattem Untergrund besser als auf glattem glänzendem Lack.

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