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Kombination aus vier Innenraumtönen sowjetischer Flugzeuge und zwei Aluminium-Metallictönen für die Beplankung. Deckt Maschinen von den fünfziger bis in die siebziger Jahre ab.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Sowjetische Nachkriegsflugzeuge haben zwei unverwechselbare optische Merkmale: ungewöhnliche Innenraumfarben und weite Flächen aus unlackiertem Metall. Diese Packung löst beides auf einmal. Vier Töne zielen ins Innere der Maschine, die zwei übrigen sind metallisch und für die äußere Beplankung bestimmt.
Innen sitzt der türkisgrüne Ton, den jeder Erbauer von MiGs kennt, dazu ein blasses Blaugrau aus den Cockpits zahlreicher Typen, ein Grün für Radarabdeckungen und Radnaben und schließlich der gelbgrüne Schutzanstrich der inneren Zellenteile. Die Kombination deckt Jägercockpits der fünfziger bis siebziger Jahre und Hubschrauber derselben Zeit ab.
Beide Metallicfläschchen stammen aus einer anderen und teureren Produktreihe als der Rest der Packung. Das erklärt, warum der Preis höher liegt, als es der bloßen Stückzahl entspräche: es sind Aluminiumtöne mit feinem Glanz, die auf glatten, glänzenden Untergrund gespritzt werden und ein Nachpolieren vertragen. Die hellere und die dunklere Variante erlauben es, einzelne Felder der Beplankung voneinander abzusetzen.
Die Innenraumfarben haben eine matte Lackbasis und 17 ml Inhalt. Die Metallictöne werden sehr dünn und ohne Verdünner aufgetragen. Nach dem Trocknen sollte man sie nicht mit Klebeband abkleben, weil es die feinen Metallpartikel abreißen würde; Unterschiede zwischen den Feldern löst man besser in einem einzigen Arbeitsgang.
Für die Originaltreue sei erwähnt, dass der Cockpitton nicht nur nach Typ, sondern auch nach Herstellerwerk und Jahr schwankte. Wer eine bestimmte Maschine nach einem Foto baut, vergleicht den Ton vor dem Spritzen besser mit der Aufnahme des Innenraums als mit einer allgemeinen Tabelle.
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