Rescue Pads™

Eine saubere Schienenoberkante entscheidet über die Fahrt

Eine Lokomotive nimmt den Strom über eine Fläche von Stecknadelkopfgröße ab. Setzt sich auf der Schienenoberkante eine Schicht aus Schmierstoffresten, Radabrieb und oxidiertem Metall ab, verschlechtert sich die Übertragung, bevor man es bemerkt: Der Zug ruckt, der Ton des Digitaldecoders setzt aus, die Wagenbeleuchtung flackert. Auf längeren Strecken, wo sich der Schmutz über Jahre sammelt und in Bögen wie Tunneln schlecht zugänglich ist, genügt ein Überfahren mit dem Tuch nicht mehr.

Wozu diese Kissen dienen

Es handelt sich um die stärkere Ausführung für die gründliche Wiederherstellung der Oberfläche, nicht für das regelmäßige Abstauben. Man greift zu ihr, wenn sich auf der Schiene ein durchgehender Belag gebildet hat, nach längerem Stillstand der Anlage oder nach Bauarbeiten, bei denen Schleif- und Gipsstaub ins Gleis gelangt ist. Der Hersteller empfiehlt eine solche Reinigung etwa halbjährlich. In der Packung sind zwei Stück als Ersatz für den Reinigungswagen des Systems Rail Tracker.

Anwendung und Baugrößen

Die Kissen sind für die Baugrößen H0 und N bestimmt, also für die verbreitetsten Anlagen. Der Wechsel verlangt kein Werkzeug: Das abgenutzte Kissen wird abgenommen und ein neues auf den Halter gesetzt. Nach der gründlichen Reinigung hat es Sinn, die Strecke noch mit einem feineren Kissen zu befahren, damit die Oberfläche ausgeglichen und gelöster Schmutz entfernt wird. Die Anlage fährt danach ruhiger, und die Decoder verlieren an Stellen, an denen sie zuvor ausfielen, das Signal nicht mehr.

Wann zur gründlichen Variante greifen

Ein typischer Anlass ist eine von jemand anderem übernommene Anlage oder eine Strecke, die ein Jahr unter einer Plane stand. Dort ist die Oberfläche meist matt und bräunlich, und leichtes Abwischen richtet daran nichts aus.