RED & BLUE VEHICLE INTERIORS

Woher im Inneren eines Fahrzeugs Rot und Blau kommen

Sattes Rot und Blau sind keine Farben, die man unter Panzerung erwartet, und dennoch tauchen beide dort recht gewöhnlich auf. Rot kam als Rostschutzgrundierung hinein, die auf dem Boden und an der Unterseite der Luken unlackiert blieb, und als Anstrich der Feuerlöscher. Blau fand sich an Instrumententafeln, an Isolierungen der Kabel, an der Polsterung von Befehlsfahrzeugen und bei manchen Armeen auch als vollflächiger Anstrich der Maschinenräume. Beide eignen sich zudem überall dort, wo im Inneren ein farblicher Akzent das Auge fangen soll.

Zusammensetzung der Packung

Die Schachtel enthält sechs Fläschchen, aufgeteilt in zwei dreigliedrige Reihen. Die rote Reihe geht von einem fast schwarzen Ton über ein mattes Rot zu einer orange gestimmten hellen Lage. Die blaue beginnt bei einem tiefen Preußischblau, geht über einen mittleren satten Ton und endet bei einem blassen Himmelblau. Die Ordnung ist also in beiden Fällen gleich: der dunkelste Ton in die Schatten, der mittlere auf die Fläche, der hellste auf Kanten und erhabene Stellen.

Wie man solche Flächen spritzt

Satte rote und blaue Töne decken meist schlechter als Grautöne, es lohnt sich daher, eine helle Grundlage darunterzulegen und erst dann zu spritzen. Aufgetragen wird in dünnen Schichten mit kurzen Pausen, damit die Farbe das Detail nicht ertränkt. Für blaue Instrumente bewährt sich Glanzlack über dem fertigen Ton, denn das Glas der Zifferblätter lässt sich dann durch einen bloßen Reflex andeuten, ohne weitere Farbe. Das übrige Rot nutzen Sie auch außen am Modell, am Feuerlöscher beim Kotflügel oder an Warnmarkierungen.