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Sechs Acryltöne für britische Aufklärungsflugzeuge des Zweiten Weltkriegs – vom Rosa für tiefe Flüge bis zum Blau für Spitfires in der Stratosphäre. Reihe Red Line.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Aufklärungsmaschinen unterschieden sich von Kampfflugzeugen auch im Anstrich. Sie mussten sich nicht vor einem Schützen im Rücken verbergen, sondern vor einem Beobachter, der sie gegen Himmel oder Landschaft suchte, und erhielten daher Anstriche, wie es sie sonst in der Royal Air Force nicht gab. Die sechs Töne dieses Satzes sind genau darauf zusammengestellt.
Am ungewöhnlichsten ist das Rosa, der flächendeckende Anstrich von Maschinen in geringen Höhen von 1940 bis 1944 – in der Dämmerung und gegen Bewölkung verschwindet es besser als jedes Grau. Ihm gegenüber steht das Blau für hoch arbeitende Flugzeuge, ab 1941 verbreitet und auch an den Unterseiten von Höhenjägern verwendet. Das mittlere Grau deckte ab Mai 1943 die Oberseiten dieser Jäger. Das Graugrün gehört in die Kabinen, wo es den ganzen Krieg über britischer Standard war.
Der Satz enthält auch den grünen Ton der frühen Aufklärungs-Spitfires, die aus den ersten Serienmaschinen umgebaut wurden, und ein sattes Blau für Maschinen im Einsatz in Nordafrika und im Fernen Osten, darunter Aufklärungs-Spitfires und Hurricanes.
Die Inhaltsbeschreibung nennt konkrete Typen: frühe Aufklärungs-Spitfires der ersten Serie, die Version für Aufnahmen aus geringen Höhen, Höhenjagdvarianten aus der Kriegsmitte und Hurricanes im Aufklärungseinsatz in Übersee. Wer eine dieser Maschinen baut, findet in der Packung alle nötigen Töne, auch jene, die in üblichen Sätzen britischer Farben nicht vorkommen.
Es handelt sich um wasserverdünnbares Acryl der Reihe Red Line, also um Farbe, die sich spritzen wie mit dem Pinsel malen lässt und keine besondere Absaugung verlangt. Die Töne sind so gewählt, dass sich damit das ganze Modell samt Innenraum fertigstellen lässt, ohne weitere Fläschchen.
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