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Sechs Töne für die polnischen Su-22M4 und UM3K nach der Generalüberholung: vierfarbige obere Tarnung, blaugrüne Unterseite und Aluminium am Rumpfheck.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Maschinen mit veränderlicher Flügelgeometrie hielten sich im polnischen Dienst bemerkenswert lange, und ihre späte Färbung ist gut dokumentiert, denn sie entstand in einem einzigen Betrieb. Die Aufstellung dieses Satzes beruft sich wiederholt darauf: Es geht um das Instandsetzungswerk WZL-2 in Bromberg, aus dem die Flugzeuge in einem einheitlichen Schema hervorgingen.
Die unteren Flächen trägt Blue-Green nach FS 35414. Die obere Tarnung baut auf der Grundlage Grey Olive nach RAL 6006 auf, an die drei Töne in den Normen der Bündnisfarben anschließen: NATO Green wird als FS 34094 und RAL 6031 F9 geführt, NATO Brown als FS 30051 und RAL 8027 F9 und NATO Black als FS 37030 und RAL 9021 F9. Die doppelte Angabe der amerikanischen wie der deutschen Norm bei diesen dreien ist nützlich, denn eine Aufnahme mit einer einzigen Tabelle zu vergleichen ist meist heikel.
Das sechste Fläschchen ist Aluminium und hat eine bestimmte Aufgabe. Es bildet das sichtbare Metall am unteren Teil des hinteren Rumpfes und am ausfahrbaren Teil des Flügels mit veränderlicher Pfeilung nach, also genau dort, wo die thermische und mechanische Beanspruchung die Farbe nicht verträgt.
Der Satz deckt sowohl die einsitzige Su-22M4 als auch die zweisitzige UM3K ab. Die Töne gehören zur mit Wasser verdünnbaren Acrylreihe, sodass sich die Grenzen zwischen den Feldern der Tarnung mit der Airbrush frei Hand ohne Maskieren ziehen lassen.
Der Vorteil dieses Vorbilds ist die Einheitlichkeit. Die Flugzeuge gingen aus der Instandsetzung mit einer Tarnung nach derselben Vorschrift hervor, sodass sie sich von Maschine zu Maschine vor allem im Grad der Abnutzung und in den Außenlasten unter dem Flügel unterschieden, nicht in der Farbigkeit. Aufnahmen aus späteren Jahren dienen daher als verlässlicher Anhalt für die ganze Flotte.
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