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Acht Töne, aus denen sich die britischen Nachkriegstarnungen zusammensetzen. Von den graublauen Mänteln der Tornado und Hawk über das Paar Grüntöne für Hubschrauber und Harrier bis zum einheitlichen grauen Anstrich, den heute die Maschinen der fünften Generation tragen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die britischen Luftstreitkräfte durchliefen seit den achtziger Jahren drei Wellen der Umfärbung, und diese acht Farbtöne halten sie gemeinsam fest. Grün-braune Muster wichen den grauen, diese hellten sich im Lauf der neunziger Jahre noch auf, und schließlich löste sie der einheitliche Anstrich der modernen Strahlflugzeuge ab.
Das hellste BS Light Aircraft Grey (BS381C:627) gehörte den Unterseiten der Tornado F3 bis zur Mitte des ersten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts und trug in Verbindung mit zwei weiteren Grautönen auch die Phantom FGR.2 in der Version für die Luftüberlegenheit. Der Farbton BS381C:626, bekannt als Camouflage oder Barley Grey, deckte in den neunziger Jahren die Unterseiten der Hawk und Buccaneer, die oberen Flächen der Tornado F3, und ist zugleich die Gesamtfarbe der britischen Typhoon. Ergänzt wird er durch BS Medium Sea Grey (BS381C:637), das an den Rücken der Hawk, am endgültigen Schema der Buccaneer und später ganzflächig an der Tornado GR4 erschien.
Das Paar Grüntöne zielt auf eine andere Gruppe von Maschinen. BS NATO IRR Green (BS381C:285) und BS Lichen Green nach der Norm BS4800 deckten die Hubschrauber Puma und in den Jahren 1987 bis 1995 auch die oberen und unteren Flächen der Harrier GR5, GR7 und der Schulversionen. Die graue Linie schließen BS Dark Camouflage Grey (BS381C:629) und BS Dark Sea Grey (BS381C:638), verteilt zwischen Unterseiten und Rücken der Jaguar, Harrier und Tornado GR1 und GR4. Der achte Ton Have Glass Grey (FS36170) ist die Gesamtfarbe der Flugzeuge F-35 samt der britischen Maschinen der Version B.
Drei graue Töne sind einander auf den ersten Blick ähnlich, es lohnt sich deshalb, einen Musterfächer auf einen Kunststoffabschnitt zu spritzen und zu beschriften, noch bevor das Modell selbst an die Reihe kommt.
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