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Sechs Lacke für die deutschen Maschinen in den Normen 90J und 95: Grautöne für Phantom, MiG und Tornado sowie drei genaue Farbtöne für Antennenabdeckungen und Radome.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der dritte Band der modernen deutschen Reihe hält sich an zwei späte Vorschriften. Die Norm 90J galt für die Jagd-F-4F Phantom II und für die MiG-29G und die zweisitzigen GT, die Deutschland nach der ostdeutschen Luftwaffe übernahm. Die Norm 95 dann für die Tornado. Sechs Fläschchen reichen für beide.
Die Grundlage bildet ein Paar Grautöne: Light Ghost Grey (FS36375) für die unteren Flächen und Dark Ghost Grey (FS36320) für die oberen Flächen und die Flügelspitzen von unten. Der dritte Farbton, Medium Grey (FS35237), liegt in beiden Normen auf den oberen Flächen und ist zugleich die ganzflächige Farbe der heutigen Tornado und Typhoon.
Die übrigen drei Fläschchen lösen die Kleinigkeiten, an denen ein gut gebautes Modell zu erkennen ist. Stone Grey (RAL7030) ist die nächste Entsprechung für die Radarabdeckung an der Nase der Phantom in der späten Ausführung der Norm 90J, also in der Gestalt, in der der Typ seinen Dienst beendete. Basalt Grey (RAL7012) passt auf die Antennenabdeckung an der Seitenflosse der Tornado und auf das Radom der MiG-29. Und Camouflage Grey nach BS381C:626, auch als Barley Grey geführt, ist die Standardfarbe des Radoms und der Antennenabdeckung am Leitwerk aller Zellen des Eurofighter Typhoon.
Die Zusammensetzung der Packung ist damit untypisch: Die Hälfte geht auf große Flächen, die Hälfte auf kleine Details mit anderem Farbton als die Umgebung.
Beim Bau lohnt es sich, mit den unteren Flächen zu beginnen und zu den oberen fortzuschreiten, denn der hellere Ton deckt über dem dunkleren schlechter. Die Antennenabdeckungen und die Nasenabdeckungen kommen erst zuletzt an die Reihe, gewöhnlich über Maskierband oder eine flüssige Maske.
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