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Vier dauerhafte Töne deutscher Landtechnik, ergänzt um vier helle Farben, die nur zeitweilig und nur für die jeweilige Lage aufgetragen wurden.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Inhalt der Packung zerfällt in zwei Hälften mit völlig verschiedenem Zweck. Die eine wird im Werk oder in der Werkstatt aufgetragen und bleibt dort jahrelang, die andere wird im Feld aufgetragen, und man rechnet damit, dass sie bald verschwindet.
Den dauerhaften Teil eröffnet Yellow Olive (RAL6014). Sie war von der Aufstellung der Streitkräfte 1955 bis in die achtziger Jahre die vollflächige Farbe der deutschen Landtechnik, also die ganze Zeit über, in der die Fahrzeuge keine Tarnung trugen. Abgelöst wurde sie durch ein dreifarbiges Schema aus NATO Green (RAL6031 F9), NATO Brown (RAL8027 F9) und NATO Black (RAL9021 F9), das bis heute als Grundmuster dient.
Die zweite Hälfte bilden die sogenannten Umtarnfarben. Es sind helle Töne, mit denen sich das dreifarbige Muster rasch an anderes Gelände anpassen lässt – an Sand, an staubige Ebenen oder an trockene Steppe. Dazu gehören Sand Beige (RAL1039 F9), Grey Beige (RAL1040 F9), Sand Brown (RAL8031 F9) und Light Olive (RAL6040 F9). Sie wurden über die fertige Lackierung aufgetragen und waren nicht als endgültige Gestaltung gedacht.
Der Zusatz F9 bei den RAL-Nummern weist darauf hin, dass es sich um eine matte Ausführung mit verminderter Rückstrahlung im Infrarotbereich handelt, nicht um den gewöhnlichen Industrieton derselben Nummer. Für Modellbauer ist das ein praktischer Hinweis: zwei Farben mit gleicher RAL-Nummer müssen nicht gleich aussehen.
Beim Bau bewährt es sich, zuerst die ganze dauerhafte Schicht aufzutragen, trocknen zu lassen und die hellen Töne erst darüber in unregelmäßigen Flächen zu ergänzen. Genau so entstand es auch an den wirklichen Fahrzeugen, bei denen das untere Muster stellenweise durchschien.
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