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Sechs Lackfarben Hataka Orange Line decken die französische Landtechnik vom Wüstengelb der fünfziger Jahre bis zum heutigen dreifarbigen Standard der Panzer Leclerc ab.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fahrzeuge der französischen Armee durchliefen nach dem Zweiten Weltkrieg drei Farbetappen, und diese Auswahl deckt sie alle ab. Jaune Sahara war der vollflächige Anstrich der in Wüstengebieten stationierten Technik der fünfziger und sechziger Jahre, unter anderem während der Suezkrise 1956. Von Anfang der fünfziger bis Ende der achtziger Jahre dominierte dann Vert IR OTAN, das frühere Quellen als army green bezeichnen.
Mit dem Beginn der neunziger Jahre trat der dreifarbige Standard aus Brun Terre IR, Vert Foncé IR und NATO Black an. In diesem Muster bewegen sich die Panzer AMX Leclerc und AMX 30, die Panzerhaubitze AMX 30 AuF1 und die Radfahrzeuge VBCI und VAB. Der sechste Ton, Sable Desért IR, verbindet sich mit dem Braun zur Wüstenvariante für Einsätze außerhalb Europas.
Die Buchstaben IR bedeuten, dass die originalen Anstriche mit Blick auf das Reflexionsverhalten im infraroten Bereich formuliert waren. Am fertigen Modell zeigt sich das nicht, es erklärt aber, warum sich ein scheinbar gewöhnliches Grün bei französischer Technik von den Grüntönen anderer Armeen unterscheidet und warum es sich nicht durch einen beliebigen Ton ersetzen lässt.
Die Reihe Orange Line steht auf einem Lackbindemittel; der passende Verdünner ist ein Lackverdünner, kein wässriger, und Atemschutz ist beim Spritzen Pflicht. Die getrocknete Schicht ist dünn und nimmt Nassschiebebilder gut an.
Das dreifarbige europäische Muster hat bei französischer Technik charakteristisch große Felder mit scharfen Kanten, maskiert wird also mit Band und nicht aus freier Hand. Die Wüstenvariante ist dagegen einfacher, weil sie nur mit zwei Tönen in breiten Streifen arbeitet.
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