US Army Air Force paint set

Olive Drab und der Übergang zum blanken Dural

Die US Army Air Forces hielten von Juni 1941 bis Ende 1943 an einem einheitlichen Schema fest: Oberseiten in Olive Drab 41, Unterseite in Neutral Grey 43. Beides liegt der Packung bei, dazu noch Medium Green 42, mit dem ab Mitte 1942 unregelmäßige Flecken entlang der Vorder- und Hinterkanten von Flügel und Leitwerk und mancherorts auch an den Rumpfseiten gespritzt wurden.

Ab Ende 1943 verschob sich der Ton der Oberseiten zu einer dunkleren Variante nach der Norm ANA 613, und die Unterseite ging zu Gunship Grey über, also zu ANA 603 Sea Grey. Zur selben Zeit verschwand die Tarnung jedoch von den meisten Maschinen ganz, denn die Überlegenheit in der Luft war errungen und die glatte unlackierte Oberfläche brachte höhere Geschwindigkeit. Die letzte Position, Aluminium, dient genau solchen Flugzeugen; lackiert blieben vor allem Nachtjäger und Transportmaschinen.

Eigenschaften und Auftrag

Die Acrylfarben der Blue Line werden mit Wasser oder dem Verdünner des Herstellers verdünnt und sind vor allem auf den Auftrag mit dem Pinsel ausgelegt, sie trocknen also nicht zu schnell und die Striche laufen noch zusammen. Beim Metallton lohnt sich ein glatter, glänzender Untergrund, sonst geht der Eindruck von poliertem Dural verloren und die Oberfläche wird grau.

Sechs Töne decken die gesamte Kriegszeit ab, von den ersten olivfarbenen Maschinen bis zu den späten unlackierten Flugzeugen.

Der Unterschied zwischen dem frühen und dem späten Oliv ist auf den ersten Blick unauffällig, am fertigen Modell entscheidet er aber darüber, in welches Jahr die Maschine gehört. Beim Fleckengrün bewährt es sich, an der Kante aus freier Hand und mit wenig Farbe zu arbeiten, denn das Vorbild hatte unregelmäßige Flecken mit weichem Rand.