Mr. Color - RLM71 tmavě zelená

Dunkelgrüner Farbton der deutschen Luftfahrtkennzeichnung RLM 71 vom Beginn des Zweiten Weltkriegs. Lackfarbe, Packung mit 10 ml.

Hersteller Gunze
Produkt-EAN8591111340175

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RLM 71 Dunkelgrün

Das dunkle Grün mit der Nummer 71 gehörte zur ersten Generation der deutschen Luftfahrttarnungen. Ab Ende der dreißiger Jahre wurden damit zusammen mit einem noch dunkleren, ins Schwarze gehenden Grün die Oberflächen von Tragflächen und Rumpf in scharf abgegrenzte Felder gezeichnet, deren Kanten dem in der Fertigungsvorschrift festgelegten geometrischen Muster folgten. Die Unterseiten blieben hellblau, die Maschine wirkte vom Boden aus also anders als von oben.

In dieser Ausführung gingen Jäger, Sturzkampfbomber und zweimotorige Maschinen während der Feldzüge über Polen, Frankreich und Britannien in den Kampf. Das grüne Paar wich erst im Laufe des Jahres 1941, als es an den Jägern von Grautönen abgelöst wurde, die für den Kampf in großen Höhen besser geeignet waren. Bei Bombern und Maschinen über der Ostfront hielt sich das dunkelgrüne Schema jedoch weiter.

Auftrag und Farbton

Die Farbe ist nitrobasiert, härtet nach dem Trocknen zu einer glatten Oberfläche, auf der Nassschiebebilder und ein Decklack gut aufliegen. Vorbereitet wird sie durch langes Mischen, denn das dunkle Pigment setzt sich am Boden ab, und verdünnt wird mit dem Verdünner derselben Marke. Gespritzt wird mit der Pistole; für den Pinsel ist die Reihe ungeeignet.

Wollen Sie eine von der Sonne ausgeblichene Fläche naturgetreu nachahmen, geben Sie dem Farbton einen Tropfen helles Grau zu und verteilen ihn in die Mitte großer Panels. Die Packung hat 10 ml.

Der Ton kommt auch an Landtechnik deutscher Fertigung und an Zubehör zum Einsatz, bei dem ein werkseitiger grüner Anstrich anzunehmen ist. Die getrocknete Fläche lässt sich nach einigen Stunden mit sehr feinem Schleifmittel nachpolieren, die nächste Schicht legt sich dann glatt und ohne merkliche Körnung.

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Häufig gestellte Fragen

Mit einem dunkleren, dem Schwarz nahen Grün auf den Oberflächen und mit Hellblau an der Unterseite von Rumpf und Tragflächen.

In die Jahre 1938 bis 1941 bei den Jägern, bei Bombern und Maschinen über der Ostfront wurde er auch später verwendet.

Das dunkle Pigment setzt sich am Boden ab. Ohne gründliches Aufmischen fällt der Farbton heller aus, als er in Wirklichkeit ist.

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