Mr. Color - RLM02 šedá

Das deutsche Graugrün, das fast jede Maschine innen trägt

Die Bezeichnung RLM 02 stammt aus den Vorschriften des Reichsluftfahrtministeriums und gehört zu einem Farbton, den man als helles Grau mit deutlichem Olivstich beschreiben kann. Unter den deutschen Farben ist er durch seine Langlebigkeit außergewöhnlich. Während die Tarntöne sich im Krieg mehrfach änderten, blieb dieser von Mitte der dreißiger Jahre bis zur Kapitulation im Gebrauch.

Der Modellbauer braucht ihn vor allem innen. RLM 02 deckte Kanzeln, Instrumentenbretter, Fahrwerksschächte, die Innenseiten der Motorhauben und die tragende Struktur der Zelle praktisch bei allen Typen, von den Jägern Messerschmitt über die Bomber Heinkel und Junkers bis zu den Transportmaschinen. Wer ein Modell mit offener Kanzel oder ausgefahrenem Fahrwerk baut, kommt ohne diesen Farbton nicht aus.

Eine zweite Laufbahn erwartete ihn außen. In den Vorkriegsjahren und im Feldzug von 1940 bildete er zusammen mit dunkelgrünen Feldern die Tarnung des Rückens, das sogenannte Splitterschema, wie es frühe Bf 109, zweimotorige Bf 110 oder Sturzkampfflugzeuge Ju 87 trugen. Später kehrte er als Fleckenmuster an den Rumpfseiten der über dem Mittelmeer eingesetzten Jäger zurück.

Praktischer Hinweis zum Bau: Der Innenraum wird bemalt, bevor der Rumpf verklebt wird, diese Farbe öffnen Sie also meist als eine der ersten. Sie lässt sich gut mit dem Pinsel auftragen, da die Flächen klein sind, und die Lackbasis sorgt dafür, dass weitere Schichten oder Kleber die Naht nicht anlösen. Nach dem Trocknen lohnt es sich, die Kanzel mit einem dunklen Wash in den Ecken zu betonen und die Kanten trocken zu bürsten, denn durch die Verglasung ist vom Innenraum nur der Kontrast zu sehen, nicht der Farbton selbst.