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Acht Farbtöne für Flugzeuge der japanischen Kaiserlichen Marine von den Vorkriegsjahren bis 1945, in Fläschchen zu 17 ml.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die von japanischen Schiffen getragenen Flugzeuge wandelten sich zwischen den Friedensjahren und dem Kriegsende deutlich. Vorkriegs- und frühe Maschinen deckte ein heller graugrüner Anstrich, den nach 1942 ein dunkles Grün auf den Oberseiten und Grau von unten ablöste. Im Inneren der Zelle leuchtete die charakteristische bläuliche Schutzschicht namens Aotake, die in den Fahrwerksschächten und unter der zurückgeschobenen Kanzel zu sehen ist.
Es ist eine Reihe, die vor allem für die Airbrush gedacht ist. Das Pigment ist fein vermahlen und die Farbe so verdünnt, dass sie auch durch eine Düse von etwa zwei Zehntel Millimetern geht. Jedes der acht Fläschchen enthält 17 ml.
Aotake ist durchscheinend und braucht einen glänzenden metallischen Untergrund. Erst über Aluminium bekommt es den richtigen grünblauen Schimmer, auf mattem Grau wirkt es wie schmutziges Blau. Die Grüntöne hellen in dünnen Schichten merklich auf, spritzen Sie daher lieber mehrfach und schwach. Japanische Anstriche verblassten im Pazifik rasch, bis auf das Metall abgescheuert war vor allem die Flügelwurzel, über die das Personal ging, sowie die Umgebung des Cockpits. Grau und Grün lassen sich untereinander mischen und ergeben so Zwischenstufen für die Übergangszeiten. Der Aluminiumton dient nicht nur für abgeriebene Stellen, sondern auch als glänzender Untergrund unter die blaue Schicht, beide Fläschchen kommen also oft direkt nacheinander zum Einsatz und es lohnt sich, dafür zwei Airbrushes bereitzuhalten oder wenigstens genug Zeit zum Durchspülen.
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