Hobby color - tmavě zelená

Das Grün, das die Flugplätze der Insel deckte

Die Oberseiten britischer Flugzeuge trugen seit dem Ende der dreißiger Jahre eine Kombination aus Braun und Grün, wobei der grüne Ton deutlich länger in Gebrauch blieb. Nach 1941, als sich die Kämpfe auf den Kontinent verlagerten, verschwand das Braun von den meisten Maschinen und wich einem Grau, während sich das Grün auf den Rücken praktisch bis zum Kriegsende hielt.

Es erscheint ebenso an Flugzeugen des Küstenkommandos, an Lastenseglern und an einer Reihe zweimotoriger Muster. Der Ton ist dunkel und wenig gesättigt; nach dem Trocknen wirkt er merklich gedämpfter als im Gefäß, was bei Tarnfarben üblich ist und beim Mischen von Tönen einzuplanen ist. Wer sichergehen will, spritzt ein Probemuster auf ein Stück Kunststoff, lässt es über Nacht stehen und vergleicht es erst dann mit der Vorlage oder mit dem Decal.

Trocknen und zweite Schicht

Der Auftrag zieht binnen weniger Minuten an, das vollständige Aushärten des Bindemittels dauert jedoch deutlich länger. Den zweiten Durchgang legen Sie deshalb erst nach einer längeren Pause, sonst hebt sich die untere Schicht an und die Oberfläche wird körnig. Spülen Sie Pinsel und den Becher der Pistole gleich nach der Arbeit aus, getrocknetes Acryl geht nur noch mechanisch herunter.

• zehn Milliliter im Glasgefäß
• dunkler gedämpfter Ton ohne ausgeprägten Glanz
• verdünnbar mit Wasser und mit dem Mittel derselben Marke

Optisch vertieft ein dünner Filter aus Ölfarbe die Fläche, aufgetragen erst auf vollständig ausgehärtetem und lackiertem Untergrund. Ebenso gute Dienste leistet trockenes Pigment, in die Fugen an der Flügelwurzel eingerieben, wo sich der Schmutz an den echten Maschinen am längsten hielt.