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Dunkelgrüner Tarnfarbton japanischer Marineflugzeuge aus der Fertigung von Mitsubishi. Acryl auf Wasserbasis im Fläschchen mit zehn Millilitern.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Bis zur Mitte des Zweiten Weltkriegs flogen japanische Marinemaschinen überwiegend hell. Nachdem sich die Kämpfe über die Inselstützpunkte verlagert hatten, erhielten die Oberseiten einen dunkelgrünen Anstrich, der die Maschine am Boden wie gegen den Bewuchs verbergen sollte. Dieser Ton entspricht dem Grün, wie es die Fabrik Mitsubishi verwendete, also den Maschinen des Typs A6M späterer Versionen oder den Bombern G4M.
Die japanische Fliegerei teilte sich in zwei völlig getrennte Zweige. Die Marineflugzeuge unter dem Kürzel IJN hatten eine eigene Palette, das Heer unter dem Kürzel IJA verwendete ganz andere grüne und braune Töne. Dieser Farbton gehört zur Marinefamilie und deckt sich mit den Anstrichen des Heeres nicht.
Die grünen Anstriche unterschieden sich danach, wer das Flugzeug baute. Die Version von Mitsubishi ist kühler und dunkler, wogegen das Grün von den Linien Nakajima merklich wärmer, ins Braune verschoben wirkt. Sammler japanischer Maschinen halten daher meist beide Fläschchen nebeneinander und wählen nach der Werknummer des konkreten Flugzeugs.
Die Farbe ist Acryl auf Wasserbasis, sie wird also mit Wasser oder dem Verdünner der Marke verdünnt und riecht nicht nach Lösemitteln. Zehn Milliliter im Fläschchen reichen für mehrere einmotorige Modelle. Die Oberfläche trocknet halbmatt auf; unter Nassschiebebilder empfiehlt sich stellenweiser Glanzlack, die fertige Kennzeichnung wird dann mit einer Schlussschicht angeglichen.
Die Oberseiten von oben nach unten spritzen, damit die Feldmitten heller und die Ränder dunkler bleiben. Die Grenze gegen den hellen Bauch mit freier Hand ziehen; japanische Maschinen hatten sie meist weich und unregelmäßig, bei etlichen Stücken zogen sie die Mechaniker bei der Einheit mit dem Pinsel nach.
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