1:72 U.S. Insignia

Eine Kennzeichnung, die ein paar Wochen hielt

Das kürzeste Kapitel in der Geschichte der amerikanischen Flugzeugkennzeichnung ist die sogenannte rote Umrandung. Eine Anordnung von Ende Juni 1943 legte fest, dass den Stern im blauen Kreis und die neu hinzugekommenen seitlichen Balken ein roter Rand umfassen sollte. Die Entscheidung fiel schnell und wurde ebenso schnell widerrufen, weil im Pazifik die Verwechslung mit der japanischen Sonnenscheibe drohte. Bei den Kampfeinheiten wurden die roten Ränder oft direkt im Feld überstrichen, vielfach nachlässig und mit sichtbaren Pinselspuren.

Dieses Blatt ist ausschließlich jenem kurzen Abschnitt gewidmet und bringt das Zeichen in der Gestalt, die die Maschinen zwischen Juni und Juli 1943 trugen. Für den Modellbauer ist es ein Detail, das das ganze Modell sofort datiert: Es passt auf Thunderbolt, Lightning, Mitchell oder Hellcat aus dem Sommer desselben Jahres.

Das Zeichen erschien in dieser Zeit an sechs Positionen, also an beiden Rumpfseiten sowie auf der oberen linken und der unteren rechten Flügelfläche. Der schnelle Wechsel der Kennzeichnung im Sommer 1943 führte dazu, dass viele erhaltene Aufnahmen Maschinen mit einer uneinheitlichen Kombination alter und neuer Ausführung an einer Zelle zeigen.

Empfohlenes Vorgehen

Rot scheint über dunklem Untergrund leicht durch, deshalb lohnt es sich, das Zeichen auf eine gut deckende und polierte Farbe zu legen. Ältere Blätter lösen sich manchmal schwerer; es hilft Wasser von etwa dreißig Grad und längeres Einweichen. Wird die Trägerschicht nach dem Trocknen weiß, rettet sie meist ein Überpolieren mit Glanzlack.

Zum Lieferumfang gehört ein gedrucktes Blatt. Farben, Lack und Bausatz sind darin nicht enthalten.