1:72 Douglas TBD-1 Devastator

Wer welches Leitwerk hatte

Bevor der Krieg kam, erkannte die amerikanische Marinefliegerei das Mutterschiff eines Flugzeugs an der Farbe der Leitwerksflächen. Der Saratoga gehörte Weiß, der Lexington Gelb, der Enterprise Blau, der Yorktown Rot und der Ranger Grün. Dazu die gelbe Flügeloberseite, das polierte Metall des Rumpfes und die Streifen der Führungsmaschinen: Es war der bunteste Abschnitt in der Geschichte der amerikanischen Fliegerei, und er endete im Dezember 1940 mit dem Befehl zum ganz grauen Anstrich.

Die sechs Varianten auf diesem Bogen sind dieser Ära genau auf den Leib geschnitten. Die Maschine 3-T-15 von VT-3 von der Saratoga mit weißem Leitwerk ist auf das Jahr 1938 datiert, ebenso die 2-T-1 von VT-2 von der Lexington mit gelbem Leitwerk. Das Flugzeug 5-T-8 von VT-5 von der Yorktown mit rotem Leitwerk gehört dem Jahr 1939, und die 6-T-16 von VT-6 von der Enterprise trägt blaue Leitwerksflächen. Der fünfte Posten ist die 42-S-16 von der Aufklärungsstaffel VS-42 von der Ranger, schon in ganz grauer Ausführung aus dem Jahr 1941, und der sechste die weiße Zweiundachtzig des Ausbildungskommandos aus Pensacola mit rotem Leitwerk.

Für den Bau bedeutet das nur eines: Den größten Teil der Arbeit leistet die Farbe, nicht das Decal. Es lohnt sich daher, die Töne der Leitwerke nach zeitgenössischen Tabellen anzumischen und Zahlen und Buchstaben erst auf die polierte glänzende Oberfläche zu übertragen.

Der Bogen eignet sich für ein fertiges Devastator-Modell im Maßstab 1:72 und ist das logische Gegenstück zu den Bogen mit dem Kriegsblaugrau.

Polierte Metallflächen werden heute mit Metallicfarben nachgebildet, die Nassschiebebilder sehr schlecht vertragen. Die Stellen unter den Motiven fixiert man daher besser zuerst mit einer Schicht farblosen Glanzlacks und arbeitet mit Wasser erst darüber.