1:48 Grumman TBM-1C Avenger

Torpedoträger mit Zwanzig-Millimeter-Bewaffnung

Die mit der Eins und dem Buchstaben C bezeichnete Gestalt brachte eine wesentliche Änderung der Bewaffnung: Statt eines Maschinengewehrs im Rumpf erhielt die Maschine ein Paar in den Flügel eingebauter Kanonen. Das Feuer war damit bei Angriffen auf Schiffe und gegen Bodenziele deutlich wirksamer, wo der Typ häufiger eingesetzt wurde, als der Name Torpedobomber vermuten ließe. Gefertigt wurde er in denselben Hallen des Automobilkonzerns wie die spätere Ausführung, aber mit dem ursprünglichen Motor und ohne verstärkten Flügel.

Der Einsatzzeitraum fällt etwa in die Jahre 1943 und 1944, also in die Zeit der Kämpfe um die Salomonen, des Feldzugs zu den Marianen und der großen Luftschlacht in der Philippinensee. Farblich bedeutet das den Übergang vom zweifarbigen blaugrauen Kleid zum dreischichtigen Schema, in dem sich die Töne vom dunklen Blau am Rücken bis zum Weiß unter dem Rumpf abstuften.

Genau in diese Spanne zielen die Motive auf dem Bogen. Die Kennzeichnung ist bei diesen Maschinen zurückhaltender als im letzten Kriegsjahr, denn die geometrische Unterscheidung der Mutterschiffe war noch nicht in Gebrauch, und die Einheit verriet vor allem die Nummer am Rumpf und am Seitenleitwerk.

Die Arbeit mit dem Bogen ist ruhig, bis es an den Rahmen der Beobachterverglasung geht. Dort lohnt es sich, den Schnitt genau entlang der Rahmenkante zu führen und den Rest mit einem in Weichmacher befeuchteten Wattestäbchen anzudrücken, damit das Motiv in die Ecken gezogen wird.

Beachtenswert ist auch, wie viel Raum im Inneren des Flugzeugs frei blieb. Der Bombenschacht fasste ein Torpedo von etwa einer Tonne, und die Maschine konnte damit vom Deck eines Geleitträgers starten, also eines auf einem Handelsschiffrumpf gebauten Fahrzeugs. Das Modell wirkt daher gut mit offenem Schacht und eingesetzter Waffe.