Concrete Culvert - HO Scale

Betondurchlass unter dem Bahndamm

Ein Durchlass ist ein kleines Bauwerk, das man in der Landschaft nicht wahrnimmt, solange es nicht fehlt. Er führt das Wasser aus dem Graben auf die andere Seite des Damms, damit es den Bahnkörper nicht durchnässt, und die Ausführung in Beton gehört zu den jüngeren Varianten: eine Rahmenkonstruktion mit glatter Stirn taucht an Strecken auf, seit Beton ein üblicher Baustoff wurde. Auf der Anlage gibt sie dem Damm Sinn und verrät, dass der Erbauer auch an das Wasser gedacht hat.

Maße und Einbau

Die Außenmaße nennt der Lieferant ungefähr mit 5,71 cm in der Breite, 3,49 cm in der Tiefe und 2,85 cm in der Höhe, was der Größe H0 entspricht. Der Abguss wird so in die Böschung eingelassen, dass die Stirn mit dem umgebenden Gelände bündig liegt und darüber nur ein leichter Überstand bleibt. Ringsum wird dann Erde, Schotter oder Gras angeschüttet und die Kante zwischen Bauwerk und Landschaft verschwindet.

Bemalung

• Der Lieferant empfiehlt das Färben mit flüssigen Szenenpigmenten.
• Beton ist nie weiß, es passt ein grauer Grund mit schmutzigen Flecken.
• Die untere Kante ist von dauernder Feuchte meist dunkler.
• Ein hellerer trockener Ton auf den oberen Flächen trennt das Bauwerk vom Schatten.

Das Ergebnis lohnt die paar Minuten Mehrarbeit: ein Streifen Moos oder Gras an der Mündung, ein dunkles Band dort, wo das Wasser wirklich fließt, und einige abgeplatzte Kanten machen aus einem einfachen Abguss ein Detail, bei dem der Besuch stehen bleibt. Wasser muss im Durchlass dabei nicht sein, den Eindruck besorgen die Farbe und das Gefälle des Geländes. Noch besser sieht ein Durchlass aus, der in einen höheren Damm eingelassen ist, wo über ihm ein ordentliches Stück Böschung bleibt; erst dann ist zu sehen, dass das Bauwerk Wasser durch den Körper führt und nicht bloß an dessen Fuß liegt.