Brousítko úzké (3 mm) jemné (bílé)

Feiner Schleifstab für enge Stellen

Der Schleifstab ist eine dünne elastische Zunge, die mit Schleifmittel belegt ist, hier von nur drei Millimetern Breite. Genau diese Breite entscheidet: Sie kommt zwischen die Zylinder eines Sternmotors, im Cockpit zwischen Instrumentenbrett und Seitenwand, an die Flügelwurzel oder zwischen die Räder des Fahrwerks, wohin gewöhnliches Schleifpapier auf einem Klotz nicht passt.

Die Körnung 240 und 320 auf beiden Seiten ordnet das Stück den feinen Stufen zu. Das heißt, dass damit keine grobe Arbeit gemacht wird: Es kommt an die Reihe, nachdem eine gröbere Stufe eine Naht oder Spachtelmasse geebnet hat, und seine Aufgabe ist es, die Kratzer des vorherigen Schritts zu tilgen, damit die Oberfläche die Grundierung ohne sichtbare Riefen verträgt. Die Farbe des Körpers dient als Schlüssel, jede Körnungsstufe hat im Satz eine andere.

Wie der Schleifstab länger hält

Die besten Ergebnisse liefert das Nassschleifen: Stück eintauchen, Überschuss abwischen und die Schleiffläche gelegentlich abspülen. Das Wasser schwemmt den Kunststoffstaub fort, der sonst die Körnung zusetzen würde, und die Oberfläche bleibt danach glatter.

Drücken Sie leicht. Der elastische Körper soll sich der Form des Teils anpassen, es nicht mit Kraft abtragen, sonst runden sich Kanten ab, die scharf bleiben sollen. Lassen Sie den Schleifstab nach der Arbeit frei trocknen und lagern Sie ihn nicht gebogen, damit er die Form nicht annimmt. Ist die Körnung abgenutzt, dient er noch zum Polieren vor dem Lackieren.

Gute Dienste leistet er auch an anderen Materialien als Kunststoff. Er entgratet einen Resinguss, ebnet die Kante eines Fotoätzteils nach dem Ausschneiden aus dem Rahmen oder richtet das Ende eines Messingrohrs. Bei Resin und Metall schleifen Sie aber stets nass und mit Absaugung, denn ihr Staub darf nicht eingeatmet werden.