Sechskantköpfe mit flachem Einschnitt, Durchmesser 0,9 mm. Ein Maß für gut sichtbare Stellen – Befestigung von Tank, Fußrasten und Klammern am Rahmen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Zwischen acht Zehntel und einem Millimeter liegt ein Maß, das viele Sets vergessen, obwohl es eine ordentliche Stufe der Reihe ist. Am Modell hat es eine konkrete Aufgabe: Es ist groß genug, um auch nach dem Spritzen und Lackieren sichtbar zu bleiben, und wirkt dabei noch nicht wie eine grobe maschinelle Verbindung.
Es geht um die Form des Schlitzes. Modellbauhersteller übernehmen die japanische Werkstattterminologie, in der eine gerade Schneide die Bezeichnung minus trägt und eine kreuzförmige die Bezeichnung plus. Hier bekommen Sie also einen Sechskant, durchschnitten von einem geraden Einschnitt – genau das, was an einer echten Maschine Abdeckungen und tragende Konsolen hält.
Greifen Sie dorthin, wo die Verbindung auf den ersten Blick lesbar sein soll: Halterungen des Tanks, Konsolen der Fußrasten, Befestigung der Auspuffabdeckung, Klammern der Vorderradgabel. An einem echten Motorrad sind diese Verbindungen größer als jene, die Kunststoffabdeckungen halten, und ein Modell, das diesen Unterschied achtet, wirkt weit glaubwürdiger als eines, an dem alle Köpfe gleich sind.
Prüfen Sie vor dem Einsetzen, ob die umgebende Oberfläche keine Reste von Schleifstaub trägt. Das Entfetten ist eine Sache von zwei Minuten und entscheidet darüber, ob die Farbe auf dem Metall hält. Das bewährte Vorgehen ist, die Köpfe trocken einzusetzen, ihren Abstand gegen eine Fotografie der echten Maschine zu prüfen, sie erst dann zu fixieren und zum Schluss den Ton mit einer dünnen Lackschicht zu vereinheitlichen. Die umgekehrte Reihenfolge führt dazu, dass der Kleber in den Einschnitt gerät und ihn zusetzt.
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