Das feinste Mitglied der Flanschfamilie, Durchmesser 0,5 mm. Der Bund unter dem Sechskant passt an Motordeckel ebenso wie an Teile der Verkleidung.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein Sechskant mit Bund steht und fällt damit, worauf er aufliegt. Der typische Misserfolg beginnt an einem unbearbeiteten Teil: ein Rest der Formtrennnaht, ein Grat nach dem Anguss oder eine leicht gewölbte Oberfläche genügen, damit der Bund nur mit einer Seite aufliegt. Die Verbindung sitzt dann schief, und im Blick von der Seite verrät es der Schatten unter dem Rand, den auch der Lack nicht zu verdecken vermag.
Bevor Sie sich ans Bohren machen, gehen Sie die Umgebung der Stelle mit feinem Schleifpapier oder mit einem flach geführten Skalpell entlang der Oberfläche durch. Ebnen Sie die Formtrennnaht ein und blasen Sie den Staub aus, damit sich unter dem Rand nichts hält. Bei gerundeten Flächen ist es angebracht, eine kleine Fläche anzulegen, sonst liegt der Bund auf einem Bogen auf und die Lage der Verbindung ändert sich bei jeder Berührung.
Fünf Zehntelmillimeter sind die untere Grenze, bei der ein Bund noch erkennbar ist. Verwendet wird er dort, wo die Verbindung fein wirken und dennoch erkennbar sein soll: Flanschschrauben an Motordeckeln, die Befestigung von Kunststoffteilen der Verkleidung, kleine Konsolen des Tanks. Die Bezeichnung light bedeutet, dass der Kopf ein niedrigeres Profil hat als die volle Ausführung derselben Form.
Den Flanschsechskant bietet der Hersteller in abgestufter Höhe des Kopfes an, von der niedrigsten über die mittlere bis zur vollen. An einem Modell lassen sie sich kombinieren: niedrigere Köpfe an Verkleidung und Abdeckungen, höhere an Stellen, an denen die Verbindung aus größerer Entfernung lesbar sein soll. Dieses Stück stammt aus der niedrigsten Ausführung.
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