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Acht Zehntelmillimeter, ein niedriger Sechskantkopf für seitliche Motordeckel und Deckel von Kontrollöffnungen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der seitliche Kupplungsdeckel, der Deckel der Zündung oder die Platte der Ölpumpe werden am Motor über den Umfang mit einer Reihe gleicher Köpfe angezogen. Es sind meist sechs, acht oder zwölf, und sie stehen regelmäßig rundherum, denn die Dichtung unter dem Deckel muss gleichmäßig aufliegen. Am fertigen Modell ist ein solcher Kranz eine der auffälligsten Einzelheiten des Motors überhaupt: Das Auge erkennt den regelmäßigen Rhythmus früher als die Form des Deckels selbst.
Acht Zehntelmillimeter entsprechen genau dieser Gruppe. Es ist die erste Stufe der oberen Hälfte der angebotenen Spanne, also eine Größe, die schon trägt, aber noch nicht zu den groben zählt. Daneben tauchen am echten Motor noch Deckel von Kontrollöffnungen, Stopfen für die Ventileinstellung und Flansche von Sensoren auf, die mit denselben Maßen verschraubt sind.
Beim Ergänzen eines Kranzes entscheidet die Regelmäßigkeit mehr als die Genauigkeit des einzelnen Stücks. Das Setzen teilt man am besten vorher ein, idealerweise nach den Spuren der ursprünglichen Andeutung, und setzt die Köpfe in gegenüberliegenden Paaren, damit die Abstände nicht nach und nach auseinanderlaufen. Das niedrige Profil hilft dabei – ein niedrigerer Kopf verzeiht eine kleine Abweichung in der Höhe besser als ein hoher.
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