Acht Zehntelmillimeter, Kopf in breiter flacher Form mit Schlitz, für Bau und Detaillierung von Motorradmodellen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Acht Zehntel sind die Größe, zu der Modellbauer am häufigsten greifen. Sie ist groß genug, dass die Form des Kopfes auf einer Fotografie der fertigen Maschine erkennbar ist, und klein genug, um nicht grob zu wirken. Zugleich beginnt hier die obere Hälfte des Angebots, die die Marke auch als Ganzes mit mehreren Stufen zusammen verkauft.
Der häufigste Fehler bei der Montage ist die umgekehrte Reihenfolge. Wird das Modell bereits mit gesetzten Köpfen lackiert, füllt die Farbe den Schlitz, rundet die Kante ab, und aus einem scharfen Detail bleibt eine Beule. Bohren Sie also die Öffnungen, decken Sie sie mit einem Stück Draht oder einem Zahnstocher ab, spritzen Sie, und greifen Sie erst danach zum Metall.
Eine Öffnung lässt sich mit einem eng eingeschlagenen Drahtabschnitt verschließen; nach dem Trocknen wird er mit der Pinzette herausgezogen und der Rand bleibt sauber. Wer mit Band abdeckt, drücke es mit dem Fingernagel über den ganzen Umfang an, sonst gelangt Nebel darunter und der Kopf liegt danach nicht gerade auf.
Noch eine Kleinigkeit, die übergangen wird: Reinigen Sie die Öffnung vom Schleifstaub. Ein Rest Schleifschlamm darin hebt den Kopf um ein paar Hundertstel über die Oberfläche und im Blick gegen das Licht ist der Spalt zu sehen. Ausblasen mit Druckluft oder ein trockenes Durchziehen mit dem Bohrer löst dieses Problem, bevor es entsteht.
Der letzte Rat betrifft die Einteilung: Ein Unterschied von einem Zehntel zwischen benachbarten Stufen ist am Modell nur dann zu sehen, wenn beide Größen nahe beieinanderliegen. An gegenüberliegenden Enden der Maschine wählen Sie lieber einen größeren Sprung.
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