BAN006 imbus cone head 1,1mm

Elf Zehntel und was sich damit machen lässt

Die vorletzte Größe der Skala ist dort bestimmt, wo die Verbindung schon echte Last trägt und das Vorbild es zeigt. Am Motorrad geht es um die Aufnahme der hinteren Schwinge, um die Schrauben der Motorhalter oder um die Klemmung des Lenkers. Im Maßstab 1:12 ergibt dieser Kopf 13,2 mm echter Breite, was dem Schlüsselmaß einer M8 entspricht; an einem Bau in 1:9 dann knapp einen Zentimeter, also eine kräftige M6.

Der Unterschied zur oberen Stufe

Die nächsthöhere Größe fügt nur ein Zehntel hinzu, die Fläche des Kopfes wächst jedoch um mehr als ein Fünftel, denn sie steigt mit dem Quadrat des Durchmessers. Gerade deshalb lohnt es sich, zu dieser Stufe überall dort zu greifen, wo Sie einen massiven Eindruck wollen, ohne dass der Kopf optisch die Herrschaft über das Teil übernimmt. Es ist ein Unterschied, der am fertigen Modell eher unterschwellig als auffällig wirkt.

Handarbeit mit größerem Durchmesser

Der Vorteil der gröberen Stufen ist praktisch: Das Element hält sich gut in der Pinzette, rutscht nicht ab und verschwindet nicht im Teppich. Die Öffnung lässt sich in einem handgeführten Halter bohren, ohne dass der Bohrer zu brechen droht, und die Senkung für den Kegel lässt sich bequem auch nur mit einem ein paar Mal gedrehten größeren Bohrer herstellen.

Die Abstimmung mit den umgebenden Teilen

Wenn Sie eine ganze Maschine bauen, empfehlen wir, auch die benachbarten Stufen zur Hand zu haben. Der Größenunterschied zwischen der Radaufhängung und dem Deckel der Lichtmaschine ist am Vorbild deutlich, und ein Modell, an dem überall derselbe Durchmesser sitzt, wirkt flach, unabhängig von der Güte des Lacks.

Die Drehung des Kopfes

Bei den gröberen Größen ist die Lage des Sechskants gut lesbar, es lohnt sich also, sie zu steuern. An einer echten Maschine sind die Vertiefungen zufällig gedreht, denn niemand richtet sie aus. Ein Modell, an dem alle gleich in einer Reihe ausgerichtet sind, sieht deshalb paradoxerweise weniger echt aus als eines, an dem die Drehung von Stück zu Stück leicht abweicht.