BAN006 imbus cone head 0,7mm

Sieben Zehntel in versenkter Ausführung

Auf dieser Stufe hört die sechseckige Vertiefung endlich auf, nur als Punkt zu erscheinen, und bekommt einen erkennbaren Umriss. Das ändert die Arbeitsweise: Es ergibt Sinn, den Kopf zu drehen, denn seine Ausrichtung wird am fertigen Modell sichtbar sein, und es ergibt Sinn, die Vertiefung sorgfältig zu säubern, da jeder Rest darin zu sehen sein wird. Im Maßstab 1:12 entspricht das Maß einem echten Kopf von rund achteinhalb Millimetern.

Warum eine versenkte Verbindung zu glatten Flächen passt

Ein hervorstehender Kopf bricht die Fläche auf, ein versenkter fügt sie dagegen zusammen. Am Tank, an den Seitenteilen oder an der Sitzbankabdeckung greift man deshalb gewöhnlich zur versenkten Lösung, während am Rahmen und am Motor gewölbte Köpfe natürlicher wirken. Die Wahl ist also keine Frage des Geschmacks, sondern dessen, was das Vorbild zeigt, und es lohnt sich, es vor dem Bau auf Fotografien anzusehen.

Bevor Sie zum Bohrer greifen

Der Sitz für den Kegel lässt sich auch ohne ein zweites Werkzeug herstellen: Es genügt, einen größeren Bohrer zwischen den Fingern über der fertigen Öffnung zu drehen. Wenn Sie in eine dünne Wand arbeiten, unterlegen Sie sie von innen mit einem Stück Kunststoff, sonst bricht die Mündung durch. Die Öffnung selbst bohren Sie mit sechs Zehntelmillimetern.

Die drei kleinsten Maße dieses Kopfes werden auch gemeinsam als eine Position verkauft. Wer nicht sicher ist, welche Größe er für seinen Bau braucht, erspart sich damit eine Entscheidung im Voraus.

Das Element getrennt zu bemalen lohnt sich nicht. Besser ist es, es in die fertige Fläche zu setzen und ihm seinen eigenen Farbton zu lassen, gegebenenfalls nur den Glanz mit einem Mattlack zu brechen, der über das ganze Teil auf einmal aufgetragen wird.