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Vier Töne aus der Lackreihe, zusammengestellt für Rettungshubschrauber. Die Töne entsprechen dem RAL-Standard und decken den gelben Grund, die rote Kennzeichnung, das blaue Band mit dem Namen des Betreibers und das Grau der Kabinenhaube ab.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der Rettungsflugdienst muss zu sehen sein, bevor ihn jemand hört. Die polnische Lotnicze Pogotowie Ratunkowe gab ihren Eurocopter EC135 in den Ausführungen P2 plus und P3 deshalb einen klar gelben Ganzanstrich nach der Norm RAL 1021. Ergänzt wird er durch eine markante rote Grafik an Rumpf und Heckausleger, ein ultramarinblaues Band mit dem Namen des Betreibers und einen dunkelgrauen Streifen über Kabinenhaube und Triebwerksabdeckung. Die Kombination ist kein Zufall: Gelb hält den Kontrast gegen Boden wie Himmel, das dunkle Grau um die Verglasung dämpft Reflexe in die Augen der Besatzung.
Es ist die Lackvariante, also ein lösemittelhaltiges Bindemittel. Sie trocknet schneller als wasserverdünnbare Acryle, hält beim Spritzen über eine Maske eine schärfere Kante und verträgt nach dem Aushärten Schleifen und späteres Verwittern mit Ölfarben, ohne dass sich die untere Schicht anhebt. Dafür verlangt sie gute Lüftung, Atemschutz und Verdünnung mit dem eigenen Verdünner derselben Reihe.
Ein sattes Gelb verhält sich am Modell tückisch, denn es deckt schwach. Bewährt hat sich, zuerst einen weißen oder hellgrauen Untergrund aufzutragen und erst darauf in zwei bis drei dünnen Durchgängen zu spritzen.
Bevor Sie die rote Grafik maskieren, lassen Sie den gelben Untergrund über Nacht aushärten. Die Lackschicht ist zwar in Minuten trocken auf Berührung, ihre volle Festigkeit erreicht sie aber deutlich später.
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