1:72 R-7 Racek mask

Der Racek, der ein Einzelstück blieb

Hinter dieser kleinen Maschine stehen der Konstrukteur Zdenek Rublic und eine Absicht, die sehr praktisch klang: den Aeroklubs ein einfaches Kunstflugzeug zu geben, das sich leicht warten lässt und keine teure Infrastruktur braucht. Der Prototyp flog im Frühjahr 1964 zum ersten Mal. Die Erprobung stieß jedoch auf Schwierigkeiten, die nötigen Änderungen kamen nur langsam voran, und das vielversprechend angelaufene Projekt endete schließlich, ohne dass es zur Serienfertigung kam.

Gerade deshalb ist der Racek für Sammler reizvoll. Er steht für eine Sackgasse der tschechoslowakischen Nachkriegsluftfahrt, über die man heute wenig weiß, und wirkt im Regal neben militärischen Typen angenehm ungewöhnlich. Sein Reiz liegt in der Einfachheit der Formen und im bunten zivilen Lack.

Kleines Flugzeug, große Glasfläche

Bei Maschinen dieser Größe nimmt die Kabine einen unverhältnismäßig großen Teil des ganzen Modells ein, der Gesamteindruck steht und fällt also mit der Qualität des Rahmens. Ein Fehler lässt sich hier nicht unter Bewaffnung oder Alterung verstecken, wie es bei Militärtechnik der Fall ist.

Geschnittene Ausschnitte ersparen deshalb viele Nerven. Kleben Sie sie auf das saubere und trockene Teil, berühren Sie mit den Fingern nur die Ränder der Folie und tragen Sie die Farbe in zwei dünnen Durchgängen auf. Decken Sie langsam von einer Ecke aus auf, am besten mit einer spitzen Pinzette. Polieren Sie die Kabine zum Schluss mit einem weichen Tuch, damit das Glas Tiefe bekommt und der Rahmen hervortritt. Freunde der heimischen Luftfahrt wissen schon die Möglichkeit zu schätzen, diesen Typ zu bauen, denn Prototypen aus den sechziger Jahren tauchen im Angebot nur selten auf. Die fertige Maschine passt in eine Vitrine mit Zivilflugzeugen ebenso gut wie zwischen Sportmaschinen.