1:72 P-47 Thunderbolt

Ein schwerer Jäger in der Rolle des Schlachtflugzeugs

Die Thunderbolt entstand als Höhenjäger, ihr bekanntestes Kapitel spielte sie jedoch dicht über dem Boden. Ihr robuster Sternmotor überstand einen Treffer, der ein flüssigkeitsgekühltes Triebwerk außer Gefecht gesetzt hätte, und acht Maschinengewehre in den Tragflächen konnten eine Lokomotive wie auch eine Lastwagenkolonne zerschießen. Genau diese Arbeit leistete die Gruppe, deren Maschinen der Bogen abdeckt, nach der Landung in der Normandie beim Vormarsch nach Osten.

Zwei Maschinen mit dem Code A7

Beide Varianten gehören derselben Jagdstaffel, die sich am Rumpf mit dem Zeichenpaar A7 zu erkennen gab. Die erste Maschine ist eine Ausführung D aus jener Fertigungsreihe, die den persönlichen Buchstaben W trug und einen Namen nach dem Mädchen aus einem bekannten Lied, ergänzt um eine Ordnungsangabe im Sinne von die Dritte. Das zweite Flugzeug mit dem Buchstaben B gehörte dem Kommandeur, und sein Name lässt sich frei als recht durchtriebenes Fräulein übertragen.

Worauf beim Bau zu achten ist

• beide Kennzeichen gehören Maschinen mit Tropfenhaube
• Rumpfcode, persönlicher Buchstabe und Werknummer sind enthalten
• die Größe der Beschriftungen entspricht Modellen im Maßstab 1:72
• Schlachtflugzeuge waren meist abgenutzt, rechnen Sie mit kräftiger Alterung

Die späten Serien der Thunderbolt unterscheiden sich von den frühen nicht nur durch die Haube, sondern auch durch den abgesenkten Rumpfrücken. Am Modell prüfen Sie deshalb am besten, ob der Bausatz der Fassung mit Tropfenhaube entspricht, sonst sitzen die Beschriftungen am Rücken nicht so, wie es zeitgenössische Aufnahmen zeigen. Denken Sie auch an die weißen Erkennungsstreifen, die die Maschinen nach der Landung an Tragflächen und Rumpf trugen.