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Kovozavody Prostejov 1:72 L-23 Super Blanik International ist ein Spritzguss-Plastikbausatz des tschechoslowakischen zweisitzigen Ganzmetall-Segelflugzeugs in einem Boxing mit internationalen Markierungen. Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Spritzguss-Plastikbausatz im Maßstab 1:72 vom tschechischen Hersteller Kovozavody Prostejov (KP). Vorbild ist die L-23 Super Blanik — ein tschechoslowakisches zweisitziges Ganzmetall-Segelflugzeug. Das Boxing International setzt den Schwerpunkt auf internationale Markierungen, also auf Maschinen außerhalb des Herstellerlandes. Das Modell ist zum Zusammenkleben und Bemalen bestimmt; den genauen Packungsinhalt und die Markierungen nennt das Katalogblatt des Herstellers.
Die L-23 Super Blanik ist ein zweisitziges Ganzmetall-Segelflugzeug für die Schulung von Segelflugpiloten und der Nachfolger der legendären, außerordentlich weit verbreiteten L-13 Blanik. Der Prototyp flog Ende der achtziger Jahre, die Serienfertigung lief im Werk Kunovice von Ende der achtziger Jahre bis Mitte des ersten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts. Gegenüber dem Vorgänger bekam die Super Blanik eine überarbeitete Konstruktion von Tragfläche und Leitwerk und eignete sich auch für die fortgeschrittene Schulung. Es ist ein klassischer motorloser zweisitziger Schulsegler — mit verglaster Tandemkanzel, langen schlanken Tragflächen und hoher Gleitzahl. Die Maschinen kamen auch zu ausländischen Betreibern und flogen in Aeroklubs und Flugschulen in aller Welt.
Ein Segelflugzeug ist speziell: Es hat keinen Motor, alle Aufmerksamkeit gilt daher Kanzel und Tragflächen. Den Tandem-Innenraum bemalen und einbauen, bevor der Rumpf geschlossen wird — durch die Verglasung sieht man später gut hinein. Die langen und dünnen Tragflächen in einem Arbeitsgang kleben und beim Trocknen auf symmetrische V-Stellung und gleichen Einstellwinkel beider Hälften achten — das Modell auf eine ebene Unterlage stellen und von vorn und oben prüfen. Die dünnen Endleisten besser fein nachschleifen, damit sie nicht dick wirken. Feine Teile (Bremsklappen, Sporn, Staurohr) erst kurz vor dem Einsetzen abtrennen und mit dünnflüssigem Kleber kapillar fügen. Die Kanzel maskieren und Klarsichtteile mit Kanzelkleber fügen. Segelflugzeuge sind in der Regel glänzend, sauber und hell — es lohnen sich ein guter Primer, gleichmäßiger Glanzlack und minimale Patina. Starke Washes und Schlamm gehören hier nicht hin; ein dezentes Betonen der Gravuren und feine Betriebsspuren an Nasenleisten und Fahrwerk genügen.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
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