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Maskenset Dead Design 1:72 für die Kawasaki Ki-100-I mit hohem Rücken deckt die lange Verglasung hinter dem Piloten beim Spritzen der Tarnung ab.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Dieser Artikel von Dead Design löst das Abdecken der Verglasung bei der Ki-100-I in der Gestalt mit ungeschnittenem Heck, also mit langer Verglasung, die sich hinter den Pilotenraum zieht. Genau dieses Element trennt frühe und späte Exemplare des Typs, und die Maskierung beider Gestalten unterscheidet sich daher in Form und Zahl der abzudeckenden Flächen.
Die Ki-100 entstand aus der Not. Fertige Zellen der Ki-61-II KAI warteten ohne Motoren Ha-140, und Kawasaki baute in sie den Sternmotor Mitsubishi Ha-112-II ein. Der Umbau geriet besser als erwartet: Das Flugzeug stieg schneller, ließ sich leichter warten, und die Piloten lobten sein Verhalten in der Kurve und in größeren Höhen. Die erste Serie bildeten eben jene umgebauten Zellen mit dem ursprünglichen hohen Rücken. Der Einsatz kam 1945, als japanische Verbände die Heimatinseln gegen Bomber wie gegen Trägerjäger verteidigten.
Die Rahmen des langen hinteren Teils der Verglasung sind in diesem Maßstab sehr schmal, es lohnt sich also eine feine Pinzette und eine starke seitliche Beleuchtung. Fahren Sie nach dem Anlegen mit dem Fingernagel über ein weiches Tuch an den Rändern entlang, damit nirgends eine Luftblase bleibt. Vor dem Tarnauftrag empfehlen wir einen leichten Übersprühnebel im Farbton des Innenraums, der zugleich eine schlecht anliegende Kante offenlegt. Spritzen Sie senkrecht zur Fläche, nicht schräg unter die Kante.
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