1:72 F-4F Phantom II 37+11 Phly-out Hopsten AB December 2005

Die erleichterte deutsche Variante und ihr langer Abschied

Die Bestellung für Deutschland entstand unter der Bedingung, dass die Maschine einfacher und billiger ausfalle als die volle Ausstattung, die ihre Schöpfer verwendeten. Aus der Zelle verschwand deshalb das System für Flugkörper mittlerer Reichweite, ein Kraftstoffbehälter im Rumpf entfiel und die Ausrüstung für den Betrieb vom Flugzeugträger fiel weg. Es entstand ein Flugzeug, das merklich leichter war als die Grundausführung und im Kurvenkampf vom günstigeren Verhältnis von Schub zu Masse profitierte, weshalb es sich bei den Piloten einen guten Ruf erwarb.

Ein Teil der Exemplare durchlief in den neunziger Jahren eine tiefgreifende Erneuerung der Elektronik. Sie erhielten ein Radar mit digitaler Signalverarbeitung, einen neuen Datenbus und die Fähigkeit, Flugkörper mittlerer Reichweite einzusetzen, also genau das, was ihnen bei der Einführung verwehrt worden war. Damit wurde aus der erleichterten Maschine für weitere fünfzehn Jahre ein vollwertiges Abfangflugzeug, und Deutschland betrieb sie länger, als ursprünglich irgendjemand gerechnet hatte.

Eine Schwäche blieb der rauchende Lauf der Triebwerke, den der Gegner auf große Entfernung erkannte, bevor das Flugzeug selbst ein Ziel ausmachte. Bei den modernisierten Zellen wurde das durch eine Anpassung der Brennkammern gelöst, bei den übrigen durch die Flugtaktik.

Das Schema auf dem Bogen gehört zur Abschiedsfeier vom Muster auf dem norddeutschen Fliegerhorst, die der Name auf Dezember 2005 datiert. Der Beiname im Namen ist ein Wortspiel, das auf dem Anfangsbuchstaben des Flugzeugnamens aufbaut, kein Schreibfehler. Die Motive sind für den Maßstab 1:72 gedruckt und werden mit Wasser übertragen; nach dem Trocknen empfiehlt sich ein farbloser Überzug.