1:72 F-16AM Falcon FA-134 Solo Display 2009 Belgian AF

Eine belgische Falcon von der europäischen Fertigungslinie

Die Maschinen, die im belgischen Dienst Rumpfnummern mit dem Kürzel FA tragen, stammen nicht aus amerikanischer Fertigung. Die europäischen Abnehmer handelten sich in den siebziger Jahren die Endmontage im eigenen Land aus, und die belgischen Exemplare entstanden bei Charleroi, eine parallele Linie lief in den Niederlanden. Der Unterschied zu den amerikanischen Flugzeugen liegt bei den Zulieferern der Baugruppen, nicht in der Konstruktion: Es ist derselbe einstrahlige Jäger mit ungeregeltem Lufteinlauf unter dem Rumpf und mit hoch gesetzter Haube ohne Querspant.

Die Ergonomie der Kanzel war für ihre Zeit radikal. Der Sitz ist um dreißig Grad nach hinten geneigt, damit der Pilot höhere Lastvielfache erträgt, und den klassischen Steuerknüppel ersetzte ein seitlicher Griff mit minimalem Weg. Die Sicht nach hinten über die Schulter, die frühere Jäger mit verstrebtem Rahmen nicht zuließen, geht auf die Gefechtserfahrung der vorangegangenen Generation zurück und gehört zu den Gründen, warum das Muster so viele Jahrzehnte im Dienst blieb.

Der Buchstabe A steht für die einsitzige Ausführung, B für die zweisitzige; das hinzugefügte M verweist auf die spätere Erneuerung der Bordelektronik, nach der das Flugzeug den Umgang mit Waffen mittlerer Reichweite beherrschte. Das im Namen genannte Exemplar flog das Vorführprogramm nur eine einzige Saison im Jahr 2009, seine Bemalung hatte also ein deutlich kürzeres Leben als Schemata, die zwei Saisons hintereinander getragen wurden.

Die Farben unter dem Druck gehören auf eine glatte, glänzende Oberfläche. Die Trägerfolie löst sich im lauwarmen Bad und wird an ihren Platz geschoben; nach dem Trocknen wird das Motiv mit Lack im gewünschten Glanzgrad überzogen.