1:72 F-14B Tomcat

Die Tomcat, die neue Triebwerke bekam

Die Version F-14B entstand aus dem Bedürfnis, die problematischen Antriebe TF30 loszuwerden, die der US Navy bei heftigen Manövern von Anfang an Sorgen machten. Ersetzt wurden sie durch Triebwerke General Electric F110-GE-400 mit deutlich höherem Schub; das Flugzeug startete sicherer vom Deck und der Pilot konnte den Schubhebel weit freier bewegen. Geblieben sind der Schwenkflügel, die zweiköpfige Besatzung und die Flugkörper großer Reichweite, in den neunziger Jahren kamen ein Zielmarkierungsbehälter und die Angriffsrolle hinzu.

Packungsinhalt

Es ist ein zusammengefasster Satz: In einer Schachtel liegen mehrere Bogen, die sonst getrennt verkauft werden, dazu selbstklebende Schablonen für die Verglasung. Abgedeckt sind damit die Kanzel wie die Außenfläche der Zelle – Instrumentenbretter, Anschnallgurte, Gitter, Klappen und kleine Ausrüstung des Rumpfes.

Arbeit mit dünnem Blech

Die Bauteile werden mit dem Druck der Schneide gegen eine harte Unterlage getrennt, nie durch Verdrehen. Biegungen gelingen sauber in der Biegebank, notfalls wenigstens über die mit einem Lineal angedrückte Kante einer Rasierklinge. Farbig bedruckte Plättchen werden nicht lackiert, sie werden nur mit einem Tropfen Sekundenkleber angeklebt, aufgetragen mit der Spitze eines Drahtes.

Wann die Teile eingesetzt werden

Der Satz rechnet mit einem angefangenen Modell und eignet sich für erfahrenere Modellbauer: Ein wesentlicher Teil des Blechs wird eingelegt, bevor die Rumpfhälften verklebt sind, planen Sie den Bau also im Voraus.

Pflege der Werkzeuge

Die Schneide zum Trennen des Blechs stumpft rasch ab, und eine stumpfe Klinge biegt die Teile, statt sie zu schneiden. Wechseln Sie sie öfter, als man denkt, und arbeiten Sie über einer hellen Unterlage, auf der ein weggesprungenes Stück zu sehen ist.