1:72 Albatros D.III (wet decals)

Der Doppeldecker, der das Frühjahr 1917 beherrschte

Die Albatros D.III entstand, indem der schlanke Sperrholzrumpf der älteren Albatros-Muster mit einer unteren Tragfläche geringerer Tiefe und einem V-förmigen Stiel verbunden wurde. Die Anordnung verbesserte die Sicht nach unten und die Wendigkeit, bezahlt wurde das mit einer schwächeren Befestigung, die beim harten Übergang in den Sturzflug brach. Dennoch trug gerade dieses Muster im Frühjahr 1917 die Hauptlast der Kämpfe über der Westfront und wurde zum Sinnbild jener Zeit, in der die deutschen Jagdverbände die Oberhand gewannen.

Die Lizenzfertigung bei der österreichischen Flugzeugfabrik Oeffag gab dem Muster ein zweites Leben. Die österreichischen Maschinen der Serie 253 erhielten den stärkeren Motor Austro-Daimler und einen gerundeten Bug ohne Propellerhaube, sie waren fester und wurden noch lange nach 1918 geflogen. Von dort stammen beide Vorlagen des Bogens: die Maschine von Hauptmann Keisz vom August 1918 und das Flugzeug, mit dem zwei Jahre später die 7. Staffel mit amerikanischen Freiwilligen im Dienst der neu entstandenen polnischen Luftstreitkräfte flog.

Praktische Hinweise zum Bau:

• die Markierungen rechnen mit den typischen Rumpfumrissen und mit der Fläche des Seitenruders
• auf der Bespannung mit sichtbaren Rippen hilft ein Weichmacher, damit das Bild aufliegt
• zwei Varianten bedeuten zwei völlig verschiedene Farbschemata

Beide Vorlagen taugen auch als Einstieg in ein weniger übliches Thema: die Luftfahrt Mitteleuropas kurz nach dem Ersten Weltkrieg, als alte Technik neuen Staaten diente. Die Packung enthält den bedruckten Bogen, das Kunststoffmodell des Doppeldeckers im Maßstab 1:72 ist separat zu beschaffen.