1:72 Aero L-39 Albatros (wet decals)

Das tschechoslowakische Schulflugzeug, das die Welt umrundete

Die Aero L-39 Albatros flog zum ersten Mal am 4. November 1968 und wurde zu einem der am weitesten verbreiteten Strahlschulflugzeuge überhaupt. Die zweisitzige Kanzel mit stufenförmig erhöhtem hinterem Sitz, das Zweistromtriebwerk und die einfache Wartung machten daraus eine Maschine, auf der ganze Generationen von Piloten von Mitteleuropa über Afrika bis in die Karibik fliegen lernten. Gebaut wurden über zweieinhalbtausend Stück in Versionen für die reine Schulung wie für die Ausbildung am Kampfeinsatz.

Sechzehn Maschinen aus aller Welt

Den größten Teil der Aufstellung bilden Flugzeuge von Ausbildungsregimentern und Fliegerschulen aus dem Raum der früheren Sowjetunion, darunter Maschinen der Schule von Tambow vom Flugplatz Mitschurinsk aus den neunziger Jahren, ein Stück des 704. Regiments von 2003 und ein Flugzeug der höheren Militärschule von Krasnodar aus der Zeit um 2006. Es folgen zwei litauische Maschinen von der ersten Fliegerbasis in Siauliai von 2010, ein kubanisches Flugzeug der nach Che Guevara benannten Fliegerschule, ein vietnamesisches Stück von der Akademie in Nha Trang, eine kambodschanische Maschine aus Pochentong, ein ghanaisches Flugzeug und zwei ostdeutsche Stücke, von denen eines heute in einem Berliner Museum steht.

Bemalen und Aufbringen

Die meisten Farbgebungen leben von auffälligen Nummern am Bug und am Rumpf, die symmetrisch zur Kanzel sitzen müssen. Gehen Sie Motiv für Motiv vor und lassen Sie den Untergrund zwischen den Schritten trocknen. Die Packung ist ein Druckbogen, das Flugzeug selbst wird getrennt verkauft. Wer eine Maschine der späteren Jahre baut, sollte damit rechnen, dass der Lack an den echten Flugzeugen ausblich, und die Sättigung der Töne entsprechend anpassen.