1:72 F-14B Tomcat - interior 3D decals for Academy kit

Ein erhabener Druck für das Cockpit der Version F-14B für den Bausatz von Academy in 1:72. Instrumentenbretter, Konsolen und Schleudersitze bekommen Farbe und Relief auf einmal, ohne Mischen von Farbtönen und ohne zitternde Hand.

Maßstab1:72
Hersteller Kelik
Produkt-EAN8591111870955

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Die Tomcat mit amerikanischen Triebwerken

Die Bezeichnung F-14B bekam jene Tomcat, deren ursprüngliche Triebwerke durch General Electric F110-GE-400 ersetzt wurden. Die Maschinen entstanden ab Mitte der achtziger Jahre zunächst unter dem Namen F-14A Plus und 1991 setzte sich der schlichte Buchstabe B durch. Der neue Antrieb vertrug das Hinzuschalten von Leistung auch in einer engen Kurve und nahm den Besatzungen die Sorgen, die die ältere Antriebsanlage begleitet hatten. Das Flugzeug kam über dem Balkan und am Persischen Golf zum Einsatz, wo zur Rolle des Jägers die Arbeit mit gelenkter Munition gegen Bodenziele hinzukam.

Vorgehen Schritt für Schritt

Zuerst wird die Fläche, auf die das Element kommt, mit einer Feile oder einem Schleifschwamm geebnet und von Fett befreit. Das ausgeschnittene Teil wird in lauwarmes Wasser getaucht, nach einigen Dutzend Sekunden löst es sich vom Papier und wird an seinen Platz geschoben. Das übrige Wasser wird mit der Ecke eines Tuchs abgesaugt und das Element leicht angedrückt, damit es in die Ecken einsinkt. Die Schicht aus klarem Harz hält die Form von selbst, ein einmal gesetztes Teil neigt also nicht mehr dazu, sich aufzurollen.

Der Unterschied zum Malen von Hand

Ein Modellbauer, der dieselbe Konsole mit dem Pinsel malt, kämpft mit zwei Dingen zugleich: mit der Dicke des Haares und mit der Symmetrie. Der Druck umgeht beide Probleme. Die Zifferblätter haben scharfe Umrisse, Zeiger und kleine Beschriftungen bleiben lesbar und die Farbfelder auf den Konsolen fallen auf beiden Seiten des Cockpits gleich aus. Unter der Klarsichthaube bekommt ein Instrument zudem eine spiegelnde Oberfläche, die sich mit dem Pinsel nur schwer nachahmen lässt.

Schwache Stellen

Der häufigste Fehler ist Eile. Ein nicht ausreichend getrockneter Untergrund oder ein Rest Schleifstaub führen dazu, dass das Element am Rand absteht. Die zweite Falle sind Weichmacher, die für diese Schicht meist zu scharf sind. Und drittens: die Formen gehen von den Teilen von Academy aus, ein anderer Bausatz verlangt Anpassungen.

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Häufig gestellte Fragen

Beide Versionen haben ein Tandemcockpit ähnlicher Anordnung, es unterscheidet sich jedoch ein Teil der Instrumente, die mit der Antriebsanlage und mit der späteren Ausstattung zusammenhängen. Die Sätze sind deshalb nicht untereinander austauschbar und es ist angebracht, jenen zu wählen, der der gebauten Version entspricht.

Es genügen einige Dutzend Sekunden in lauwarmem Wasser, bis sich der Träger zu lösen beginnt. Ein längeres Wässern schwemmt den Kleber aus und das Element hält dann nicht auf dem Kunststoff.

Ja, nach dem Trocknen ist die Schicht gegen Berührung widerstandsfähig. Ein Risiko sind eher Lösemittel und Kleber, mit denen das fertige Cockpit beim weiteren Zusammenbau in Berührung käme.

Ideal ist ein dunkler satter Untergrund, der die Farbigkeit des Drucks nicht durch Durchscheinen beeinflusst. Blanker heller Kunststoff kann das Aussehen des Elements geringfügig aufhellen.

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