1:48 Messerschmitt Bf109E HAHN

Der Hahn auf der Nase als Unterschrift des Piloten

Hans Hahn, den beim Jagdgeschwader 2 Richthofen niemand anders nannte als Assi, ließ sich auf die Nase seiner Messerschmitt einen Hahn malen. Es war ein Spiel mit dem eigenen Familiennamen und zugleich eines der am leichtesten erkennbaren persönlichen Zeichen der ganzen Luftwaffe. Über dem Ärmelkanal und über Frankreich arbeitete sich Hahn unter die erfolgreichsten Piloten der Einheit hoch, später führte er eine Gruppe an der Ostfront. Im Februar 1943 musste er hinter der sowjetischen Linie notlanden und kam erst nach sieben Jahren Gefangenschaft nach Hause.

Die Version, die man Emil nannte

Die Bf 109E war jene Variante, mit der die deutsche Jagdwaffe in die Luftschlacht um England ging. Der hängende V12-Motor Daimler-Benz DB 601 hatte eine direkte Kraftstoffeinspritzung und verlor deshalb, anders als die Vergasermotoren der Gegner, bei negativer Belastung keine Leistung – der Pilot konnte ohne die sonst übliche zusätzliche Halbrolle in den Sturzflug übergehen. Die Schlagkraft besorgten zwei Maschinenkanonen im Kaliber 20 mm in der Tragfläche und zwei Maschinengewehre über dem Motor.

Was Sie beim Bau erwartet

Der wirkliche Emil hatte eine Spannweite von knapp zehn Metern, verkleinert kommt das fertige Modell also auf etwa einundzwanzig Zentimeter. Das ist eine Größe, die noch in eine gewöhnliche Vitrine passt und dabei eine sorgfältig durchgearbeitete Kanzel trägt. Der Schwerpunkt des ganzen Baus liegt aber auf der Zeichnung an der Nase: Der Hahn und die übrigen Zeichen werden als Nassschiebebilder übertragen und entscheiden darüber, ob Sie das Modell auf den ersten Blick erkennen. Polieren Sie den Untergrund darunter deshalb mit Glanzlack und spritzen Sie helle Flächen lieber weiß vor, damit die Farbe der Zeichnung nicht grau wird.