1:35 76 mm M1A2 Barrel for M4A3E8 Sherman - without Muzzle Brake (for Tamiya Kits)

Die Kanone, die dem Sherman den zweiten Atem gab

Die amerikanische Fünfundsiebziger half im Jahr 1944 an der Westfront wenig gegen die Frontpanzerung der deutschen mittleren Panzer, und so begann man in die Türme eine längere Waffe im Kaliber sechsundsiebzig Millimeter einzubauen. Die Ausführung M1A2 bekam einen steileren Drall der Züge, der das schwerere Geschoss stabilisierte, und ein Gewinde an der Mündung, vorbereitet für die Mündungsbremse. Eine Reihe von Wagen erreichte die Front allerdings früher als die Bremsen selbst, auf das Gewinde kam also nur ein Schutzring – und genau so sieht das Rohr in dieser Packung aus.

Der Easy Eight und seine Gestalt

Der M4A3E8 bekam breitere Ketten und eine Federung vom Typ HVSS, dank der sich der Beiname Easy Eight so weit durchsetzte, dass ihn heute auch der kennt, der sich für Panzer nicht interessiert. Die Wagen dienten bis zum Ende des Krieges in Europa und dann erneut in Korea, wo sie auf die sowjetischen T-34/85 trafen. Die Verbindung aus glattem Gussturm, breiten Ketten und langem Rohr ohne Bremse gehört zu den erkennbarsten Silhouetten der ganzen Reihe.

Was das Modell zusätzlich bekommt

Der Austausch hat drei Gründe. Das Metallrohr hat keine Längsspur der Form, die beim Kunststoffteil abgeschliffen werden muss, und das auf Kosten des runden Querschnitts. Die Mündung ist durchgehend gedreht, Sie müssen also nicht bohren. Und das Gewicht des Metalls hält das lange Rohr auch dann in der Achse, wenn das Modell jahrelang in der Vitrine steht. Das Teil ist für Bausätze von Tamiya entworfen, die Aufnahme des Zapfens entspricht also deren Ausführung des Turms, und die Montage kommt ohne Anpassungen aus. Vor dem Spritzen wird das Werkstück nur entfettet und bekommt eine für Metall bestimmte Grundierung, sonst würde der Ton von Turm und Rohr nach dem Trocknen nicht übereinstimmen und der Unterschied wäre gerade dort zu sehen, wohin jeder zuerst blickt.