1:48 Bf 109 K masks for crosses

Nationalkreuze für die Bf 109 K im Maßstab 1:48

Eine mit Farbe aufgetragene Kennzeichnung wirkt an der späten Einhundertneun glaubwürdiger als ein Abziehbild, denn die späten Maschinen hatten ihre Kreuze oft direkt bei der Einheit rasch über eine Schablone gespritzt. Das Set überträgt dieses Vorgehen in den Maßstab 1:48, und das Ergebnis wirkt überzeugender als ein glatt aufgeklebtes Abziehbild.

Die letzte Serien-Einhundertneun

Der Kurfürst kam im Herbst 1944 zu den Einheiten als Versuch, die zersplitterte Fertigung auf einen einzigen Standard zu bringen. Er trug eine leistungsfähigere Variante des Motors DB 605, das hohe Leitwerk, ein verlängertes Bein des Spornrads und Beulen auf der Abdeckung der Rumpfwaffen. In der Version K-4 hatte er in der Propellerachse eine großkalibrige Kanone, doch am Kriegsende fehlten bereits Treibstoff und ausgebildete Piloten, sodass sich seine Möglichkeiten nicht voll zeigten. Die Serienfertigung lief dennoch an, und fertige Maschinen erreichten die Kampfeinheiten noch in den letzten Monaten des Konflikts.

Das Abnehmen der Schablonen

Die meisten Fehler entstehen am Ende der Arbeit. Entfernen Sie die Folie, bevor die Farbe völlig aushärtet, und ziehen Sie sie über sich selbst zurück, nicht senkrecht nach oben – das senkt die Gefahr, dass sich mit ihr auch die Schicht darunter hebt. Bei kleinen inneren Feldern hilft die Skalpellspitze oder eine Pinzette. Sehen Sie sich noch davor Aufnahmen des konkreten Flugzeugs an; die späte Kennzeichnung war meist vereinfacht, und ihre Maße unterschieden sich von Maschine zu Maschine.

Wem das Set nützt

• Erbauern später Maschinen der Luftwaffe
• Bei der Darstellung rasch übersprühter Kennzeichnung
• Für Modelle mit einem Auftrag über die Kanten von Abdeckungen
• Als Ergänzung zu Bausätzen der K-4 im Maßstab 1:48