1:48 Spitfire Mk.I/Mk.V wheel bay plugs (for Airfix)

Schachtfüllungen für frühe Spitfires in 1:48

Eine Packung deckt zwei Ausführungen auf einmal ab, denn die Spitfire Mk.I und Mk.V haben Flügel und Fahrwerksschächte praktisch gleich. Die Schaumstoffformteile werden in die Öffnung gedrückt, halten ohne Kleber und werden nach dem Abschluss des Auftrags einfach herausgenommen. Der Umriss ist von einem bestimmten Bausatz in diesem Maßstab abgeleitet.

Das Vorbild

Die Mk.I ist die Spitfire, mit der die Royal Air Force in die Luftschlacht um England eintrat: ein Motor Merlin, acht Maschinengewehre im Kaliber 7,7 mm und über die Laufmündungen geklebte Stoffflicken. Die Mk.V kam im Jahr 1941 als rasche Antwort auf die neuen deutschen Jäger, bekam einen stärkeren Merlin 45 und bei der Ausführung Vb ein Paar Zwanzig-Millimeter-Kanonen. Sie wurde zur zahlreichsten Variante des ganzen Typs und diente von Malta über Nordafrika bis in den Norden Australiens. Das Fahrwerk zog sich bei beiden nach außen in flache Schächte ein, die am fertigen Modell auffällig zu sehen sind.

Wie man sie verwendet

Stellen Sie die Schächte und die Fahrwerksbeine zuerst fertig und bemalen Sie sie. Legen Sie den Schaumstoff so ein, dass er mit dem Umriss der Öffnung bündig ist, drücken Sie ihn aber nicht mit Kraft hinein, denn überdrückter Schaumstoff lässt Farbe unter den Rand. Vergewissern Sie sich vor dem Lackieren, dass er nirgends über den Umriss des Flügels hinausragt, sonst entsteht ein scharfer Übergang. Ziehen Sie ihn mit der Pinzette erst nach dem Trocknen des letzten Auftrags heraus.

Wer das schätzt

• Erbauer britischer Jäger vom Beginn des Zweiten Weltkriegs
• wer frühe Spitfires als Paar nebeneinander baut
• die Arbeit mit Airbrush wie mit der Sprühdose
• den wiederholten Einsatz bei weiteren Modellen