Answer Plastic Kits 1:48 - die RWD-13 in der Ausrüstung vom September 1939. Bausatz des polnischen Hochdeckers, der in den Kriegstagen als Verbindungs- und Kuriermaschine diente.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die RWD-13 entstand Mitte der dreißiger Jahre im Warschauer Konstrukteurstrio Rogalski, Wigura und Drzewiecki als dreisitzige Reise- und Tourenmaschine. Der abgestrebte Hochdecker mit einem Rumpfgerüst aus Stahlrohr, hölzernem Flügel und Stoffbespannung hatte vorn einen Vierzylinder mit einer Leistung von rund 130 PS. Berühmt machten ihn aber die automatischen Vorflügel und die Landeklappen: Die Maschine hob auch von einer kurzen Wiese ab und landete mit großer Reserve, was sie zu einem beliebten Flugzeug der Aeroklubs, in der Sanitätsausführung und für Verbindungsaufgaben machte.
Gerade der Start von kurzen Flächen entschied über ihre Rolle im Krieg. Den Aeroklubs entzogene Maschinen trugen Befehle aus, beförderten Offiziere und meldeten den Vormarsch zwischen Einheiten, die ihre Telefonverbindung verloren hatten. Viele von ihnen flogen während der Rückzugskämpfe nach Rumänien und Ungarn, andere fielen als Beute an und erlebten das Kriegsende in fremden Farben. Dieser Bausatz konzentriert sich genau auf Farbgebung und Kennzeichnung der ersten Kriegswochen.
Versenkte Gravuren, die Flügelabstrebung und die großflächige Kanzelverglasung bestimmen die Reihenfolge der Arbeiten: zuerst eine gründliche Trockenprobe der Teile, dann das Interieur und erst zuletzt das Verbinden der Rumpfhälften. Die Streben werden erst nach dem Aushärten des Flügels geklebt, damit die Winkel sitzen. Die ausgedehnte Verglasung verdient Masken, denn die Rahmen gelingen mit dem Pinsel nie so scharf wie gespritzt.
Die Stoffbespannung von Rumpf und Leitwerk hat beim Bemalen eigene Regeln: Die leichten Wellen zwischen den Rippen vertragen nur einen feinen Farbübergang, ein harter Schatten aus der Airbrush würde daraus Blech machen.
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