1:48 P-40 E Weekend Edition for Eduard

Farbig bedrucktes Ätzteilset für das Cockpit des Jagdflugzeugs Curtiss P-40 E im Maßstab 1:48, abgestimmt auf die vereinfachte Edition des Bausatzes desselben Herstellers.

Maßstab1:48
Hersteller Eduard
Produkt-EAN8591111308854

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Curtiss P-40 E, der Arbeiter des Jahres 1942

Die Version E war der Moment, in dem bei Curtiss der V12-Motor Allison V-1710 endlich auf Stückzahlen in der Größenordnung von Tausenden traf. Sechs Maschinengewehre im Kaliber 12,7 mm in der Tragfläche gaben ihr eine Feuerkraft, die damalige europäische Jäger mit zwei Waffen nicht hatten, und die außerordentlich steife Zelle vertrug Starts von den sandigen Flächen Nordafrikas ebenso wie von aufgeweichten Feldflugplätzen im Osten. Die Schwäche lag freilich auf der Hand: Ohne zweite Laderstufe ging dem Motor oberhalb von fünftausend Metern rasch die Luft aus, es zahlte sich also aus, den Gegner von oben im Sturz anzugreifen und sich sofort wieder abzusetzen. Genau in dieser Rolle machte sich der Typ über Birma, über Neuguinea und in den Farben sowjetischer Regimenter einen Namen.

Farbiges Metall statt Pinsel

Das Set gehört zur verschlankten Ätzteilreihe, die äußere Details auslässt und sich ausschließlich dem Pilotenraum widmet. Die Metallteile tragen den Druck bereits ab Werk, Instrumentenbrett, Seitenkonsolen und die mehrteiligen Anschnallgurte des Sitzes werden also ohne einen einzigen Pinselstrich eingebaut. Das geätzte Blech ist wenige Zehntelmillimeter stark, was es erlaubt, die Gurte so zu formen, dass sie natürlich über den Rand der Sitzschale fallen.

Bevor Sie zum Kleber greifen

In der Bezeichnung ist die vereinfachte Edition des Bausatzes derselben Marke genannt, deren Innenraum sparsam ausgeführt ist und von einer Ergänzung am meisten gewinnt. Trennen Sie die Teile mit einem scharfen Messer auf harter Unterlage ab, wischen Sie die Fläche vor dem Kleben mit Spiritus ab und dosieren Sie den Sekundenkleber mit einer Nadel in winzigen Tropfen.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Die Farbschicht samt Zifferblättern und Beschriftungen ist direkt auf das Metall gedruckt. Nachzuarbeiten lohnt sich nur an den Kanten nach dem Heraustrennen aus der Platine, wo blankes Blech bleibt.

Am besten mit Sekundenkleber in einem kleinen, mit einer Nadel gesetzten Tropfen. Gewöhnlicher Kleber für Polystyrol verbindet Metall nicht, weil er es chemisch nicht anlöst.

Ja, das plastische Relief des Instrumentenbretts im Spritzteil sollte plan verschliffen werden, sonst liegt das neue Brett nicht auf und die Kanzel lässt sich nicht schließen.

Nein. Die verschlankte Reihe ist grundsätzlich auf den Pilotenraum begrenzt, die Außenseite der Zelle decken die vollen Ätzsätze ab.

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