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Knickflügel und ein verzweifelter Einsatz

Die französische Marine wollte Ende der dreißiger Jahre einen eigenen Sturzkampfbomber und bekam eine elegante Maschine mit umgekehrtem Knickflügel, einziehbarem Fahrwerk und Bremsklappen unter der Tragfläche. Der Flugzeugträger, für den sie bestimmt war, kam allerdings nie in Dienst, sodass die Maschinen vom Festland aus operierten. Im Mai 1940 schickte man sie gegen Brücken und vorrückende Kolonnen im Norden des Landes; ohne Jagdschutz und gegen dichte Flugabwehr endete das mit Verlusten, die die Verbände praktisch auslöschten. Die Erprobungsreihe trug eine niedrigere Zahl in der Bezeichnung als die Serienmaschinen. Farblich war es eine unauffällige Maschine: gedämpfte Töne auf dem Rücken, helle Unterseite und markante Streifen am Seitenleitwerk, die die einzige bunte Stelle der Zelle bildeten.

Im Umschlag finden Sie

Die äußere und die innere Kontur der Verglasung und dazu ein einziges Hoheitszeichen. Die Folien entsprechen den Spritzlingen der Firma Special Hobby.

Der Schlusslack gleicht den Glanz aus

Ein lackiertes Zeichen hat einen anderen Glanzgrad als die umgebende Fläche, weil die Farbe darauf in einer anderen Zahl von Schichten lag und unter anderen Bedingungen trocknete. Von der Seite betrachtet zeigt sich das als hellere Insel, auch wenn der Ton stimmt. Die Lösung ist einfach: Ziehen Sie nach dem Abnehmen der Masken einen einzigen matten oder seidenglänzenden Klarlack über das ganze Modell. Er vereinheitlicht die Oberfläche, versiegelt die Kante und bereitet zugleich den Untergrund für das spätere Betonen der Blechstöße. Tragen Sie ihn in einer Richtung und in einem Durchgang auf, denn schon eine Pause zum Antrocknen kann einen sichtbaren Übergang hinterlassen.