1:48 Hs-123

Ein Doppeldecker, der seine Nachfolger überlebte

Die Hs 123 flog Mitte der dreißiger Jahre als Sturzkampfbomber und sollte fast sofort durch eine modernere Konstruktion mit Knickflügel ersetzt werden. Die Erfahrung aus dem Spanischen Bürgerkrieg zeigte jedoch etwas anderes: Als Sturzkampfbomber ragte sie nicht heraus, in der unmittelbaren Unterstützung der Bodentruppen hatte sie dagegen keine Konkurrenz. Offene Kabine, robustes Fahrwerk und Sternmotor erlaubten ihr den Start von aufgeweichten Wiesen, in denen ein moderneres Muster eingesunken wäre.

Eine Maschine, deren Fertigung sich nicht mehr aufnehmen ließ

Gerade deshalb blieb sie viel länger in der ersten Linie, als irgendjemand geplant hatte. Sie flog in Polen, in Frankreich, auf dem Balkan und schließlich an der Ostfront, wo die Besatzungen sie für das zuverlässigste Gerät hielten, das sie besaßen. Zum Verhängnis wurde ihr der Beschluss von 1940, die Fertigungslinie abzubauen. Als drei Jahre später der Befehlshaber der Luftunterstützung um eine Wiederaufnahme bat, gab es die Vorrichtungen nicht mehr und niemand konnte sie neu bauen. Die letzten Stücke nutzten die Verbände also bis auf die letzte Schraube ab, und 1944 blieben zu wenige Maschinen übrig, um weiter mit ihnen zu rechnen.

Inhalt und Sinn des Sets

Im Set liegen Masken der Verglasung für außen und innen und dazu drei Teile für die Hoheitszeichen. Bei einer offenen Kabine wird vor allem die Frontscheibe maskiert, deren winziges Rähmchen sich von Hand nur schwer schneiden lässt. Die Zeichenmasken ersetzen dann die Nassschiebebilder mit den Kreuzen.

Praktischer Hinweis

Tragen Sie die Farbe vom Rand der Folie zur Fläche hin auf. Ein umgekehrt geführter Strahl drückt das Pigment unter die Kante.