1:48 He-111

Ein Bomber, der sich als Verkehrsflugzeug ausgab

Die Heinkel He 111 kam zu einer Zeit auf die Welt, in der Deutschland offiziell keine Bomber bauen durfte. Die ersten Maschinen beförderten deshalb Fluggäste und Post, während ihre militärische Gestalt daneben heranreifte. Auffälligstes Merkmal der späteren Versionen wurde der voll verglaste Bug ohne abgesetzte Frontscheibe, dank dessen der Pilot unmittelbar durch eine gerundete Fläche aus Dutzenden von Rähmchen blickte.

Von England bis Stalingrad

Im Jahr 1940 trug sie die Hauptlast der Tagesangriffe über Britannien und bezahlte teuer für die schwache Abwehr und die geringe Bombenlast. Sie verlagerte sich also in die Nacht und fand weitere Rollen: Sie trug Torpedos gegen die nach Murmansk fahrenden Geleitzüge, diente bei der Versorgung der eingeschlossenen Armee bei Stalingrad als Transportmaschine, und 1944 wurden aus ihr im Flug Flugbomben auf London ausgesetzt. Das letzte Kapitel ist bemerkenswert, denn die in Lizenz gebauten spanischen Stücke flogen noch in den sechziger Jahren, damals schon mit britischen Merlin-Motoren, und spielten buchstäblich im Film mit.

Was das Set enthält

Hier ist die Maske der Verglasung einzeln und für die Außenseite bestimmt, dazu liegen drei Teile für die Hoheitszeichen bei. Gerade bei diesem Muster ergibt die vorgeschnittene Folie den größten Sinn: verglaster Felder gibt es unvergleichlich mehr als bei einem Jäger, und die Vorbereitung von Klebeband von Hand würde mehrere Abende kosten.

Empfohlenes Vorgehen

Gehen Sie von den größten Feldern zu den kleinsten vor und lassen Sie zwischen den einzelnen Teilen die schmale Fuge geschlossen. Tragen Sie die Farbe senkrecht auf das Rähmchen auf, damit sie nicht unter den Rand der Folie gerät.