Abziehbilder 1:48 für vier Nachkriegs- und Auslands-Hurricanes, darunter die iranische zweisitzige Schulmaschine und ein portugiesisches Flugzeug aus den fünfziger Jahren.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Laufbahn der Hurricane endete nicht 1945, und dieser Bogen belegt das mit vier Maschinen, denen Sie auf einem britischen Flugplatz nicht begegnet wären. Am interessantesten ist die iranische tropische Mk. IIc mit der Rumpfnummer 2-32 vom Stützpunkt Doshan Teppeh im Jahr 1947: Sie war zum zweisitzigen Schulflugzeug umgebaut, also mit zweiter Kanzel hinter dem Piloten.
Die tropische Mk. IIc HL988 diente 1942 den türkischen Luftstreitkräften im Nahen Osten und unter ihrem Anstrich schimmerten die ursprünglichen britischen Zeichen durch. Die Mk. I HC456 flog der finnische Hauptmann Heikki Kalaja von der LeLv 30 im Juli 1941 vom Flugplatz Utti. Die vierte ist eine Mk. IIc mit der Kennung MP und der Nummer 624 von einer portugiesischen Staffel in Sintra, festgehalten in den fünfziger Jahren.
Inhalt ist ein Bogen mit bedruckter Haut in 1:48. Das Modell muss gebaut und lackiert sein; der Satz liefert Zeichen, Nummern und Aufschriften. Da drei der vier Flugzeuge Zeichen außerhalb des britischen Systems trugen, bildet die Hoheitskennzeichnung einen wesentlichen Teil des Blattes.
Die Zeichen der einzelnen Länder unterscheiden sich in Form und Farbzahl und manche bestehen aus mehreren Elementen, die zueinander auszurichten sind, bevor die Haut trocknet. Es hilft genug Wasser unter dem Druck und eine ebene Fläche, auf der sich ein Element verschieben lässt.
Gerade bei aus zweiter Hand übernommenen Flugzeugen ist der Anstrich am interessantesten. Die türkische Maschine hatte die britischen Zeichen nur leicht überspritzt, die portugiesischen dienten noch aus, als anderswo schon Strahljäger flogen. Ein danach gebautes Modell wirkt daher abgetragener als eine fabrikneue Zelle.
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